國家電網充電樁升級！避免過充起火，95%自動斷電結算

對於充電這件事，想必眾多新能源車主們都有一套自己的應對措施，在公共充電設施上為了防止最後的涓流充電影響時間，大家基本都會在電量SOC至80%左右拔槍走人。一方面是為了節約時間，另一方面也是為了防止電池過充導致電池短路起火。

雖然現在市面上的絕大多數車型都配有過電保護以及BMS智能温控系統，但對於車主們來説還是有所疑慮。

就在昨天國家電網新能源汽車服務有限公司對外發布，“鑑於近期部分新能源車型在非充電過程中偶發動力電池自燃現象，為了更好地為用户提供安全可靠的充電服務，減少充電設施充電結束後可能出現的動力電池自燃風險。

決定自2020年12月15日起，逐步對國網北京市電力公司充電設施開展充電設施核心控制程序升級工作。”

據此，此次直流充電設施在涓流充電至SOC 95%後將自動停機結算，主要解決新能源車型在過度充電時，車輛的BMS充電管理系統未自動斷充，導致電池內部形成結晶擊穿正負極隔膜，引發車輛短路起火的風險。

邦點評

隨着電動車保有量逐漸增加，人們對於電動車的安全性以及使用規範越來越重視，而充電時短路起火更是新能源車輛自燃問題中佔比較大的安全問題。

為此大部分車企也越來越重視電池管理，會在車輛充入電量在80%-90%的時候，較小電流、電壓來保護電池，並在到達100%時及時斷電。

而此次國網針對快充設施進行調整，則是進一步將安全問題壓縮在可控範圍內。並且其他充電設施品牌及企業也將進一步完善充電安全保障。關於後續消息，邦老師將持續關注。