景區充電寶1小時10元，共享單車一小時6.5元……隨着多個共享經濟平台產品宣佈漲價，許多網友吐槽，已經“高攀不起”了。日前，新華社一則報道發出疑問：共享經濟“真香”的味兒為什麼變了？
“真香”是一個火爆的網絡梗，説的是一開始撂下狠話，決不怎樣怎樣，後面又“啪啪打臉”。對於共享單車、共享充電寶等產品，最開始確實有人看不順眼、瞧不上眼，可用過之後就迎來大型“真香”現場——價格如此低廉，服務觸手可及，手機掃碼取用，的的確確很方便。可如今呢？共享充電寶連番漲價，共享單車一小時動輒三五元。這哪裏還是“真香”？而是震驚、心疼，有了被“收割”的痛感。
“真香”的味兒為什麼變了？如果真的要回答，其實很簡單：賠錢的買賣幹不下去。共享經濟平台都走過同一條路，靠規模佔地盤，靠燒錢爭客源，可資本不是做慈善，總要賺錢。當對手越來越少，從資本手上拿錢越來越難，漲價自救也就成了必然。所以説，一味低價不可能持續，漲價才符合市場規律。尤其把新聞連起來看——據報道，某共享單車企業已計劃赴美上市。上市融資除了要會講故事，更重要的還是看財報，看盈利能力。想讓數據好看，漲價最直接也最簡單。
當然，用户發出如此疑問，並不是真的想要回答，更多地只是在表達不滿。很多網友甚至懂經濟學，明白其背後的必然性，只是無法接受。確實，共享經濟可謂自帶實惠的標籤。共享嘛，其初衷就是淡化所有權、側重使用權，讓每個用户享受到邊際成本遞減所帶來的好處。如果臨時借幾次充電寶的成本，足夠買一個充電寶，這哪裏還有實惠可言？如果騎單車的費用，遠遠超過公交地鐵，又怎能讓用户心甘情願？
產品漲價符合規律，用户不滿合情合理——這看起來是一個“死局”，但也是共享經濟所必須面對的問題。通過觀察不難發現，用户對共享產品的價格非常敏感。連番漲價，會提升客單價，但也勢必會減少用户總量。對此，企業不知道嗎？根據報道，即便漲價，共享單車企業也補不上鉅額虧損。對此，企業也是心知肚明。從2016年暴得大名至今，共享經濟已走過近五年曆程。其間，不少品牌被雨打風吹去，大量“奇葩共享”產品消失無影。説到底，“真香”的味兒為什麼變了？還是沒有解決需求這一根本問題。
要知道，風口也會吹出泡沫，潮漲也會潮落。或許，共享單車、充電寶等產品本就不需要那麼大規模的投放，本就不存在那麼大的市場。它們就是現有服務的一個補充，如此而已。如今攤子已經鋪了，每天都在折損；用户已經積累，但還有很多資源沒有挖掘。互聯網經濟就是這樣，這一環節免費（或虧損），另一環節賺錢——共享經濟平台還是用好自身流量，拓展業務版圖，為變現打開想象空間。 （夏振彬）