位於南海珠江口盆地，距香港東南約240公里的流花16—2油田羣20日投產。該油田羣包括了流花16—2、流花20—2和流花21—2三個油田，平均水深410米，是中國海上油田開發水深最深、水下井口數最多的油田羣。同時也是中國首個自營深水油田羣、第一個採用全水下開發模式的油田羣。
在該油田羣附近，採自深海地層的滾滾原油進入“海上油氣超級工廠”——“海洋石油119”的原油艙。這艘滿載排水量19.5萬噸的巨輪負責整個油田羣的油氣生產處理、儲存外輸及油田生活支持，是迄今為止中國應用水深最深、功能最複雜的FPSO(浮式生產儲卸油裝置)。
中國海洋石油集團有限公司(下稱“中國海油”)流花油田作業區總經理劉華祥介紹：“海洋石油119”每天可以處理原油2.1萬立方米、天然氣54萬立方米，相當於佔地30萬平方米的陸地油氣處理廠。他説：“‘海洋石油119’擁有一套具有世界先進水平的‘定海神針’——大型內轉塔單點繫泊系統，是國內水深最深、管纜懸掛數量最多、複雜程度和安裝精度最高的單點繫泊系統，同類技術國際應用僅4例，能長期將浮式生產儲卸油裝置繫泊於颱風頻發的南海深水區。”
記者近日登上“海洋石油119”採訪，這裏主機轟鳴，油水分離裝置高速運轉，流花20—2油田的原油湧進原油艙；在船體舯部，巨大高聳的脱乙烷塔正在加工油田的伴生氣，而合格的LPG(液化石油氣)產品進入四個700立方米容量的大型圓柱體儲存罐。外形酷似“游泳圈”的原油外輸系統，是“海洋石油119”將油氣往外界輸送的重要樞紐。據預計，一週後，這裏的第一船原油將外輸至中國沿海煉油廠。
據瞭解，該油田羣地處南海深水區，離岸遠，海況惡劣，技術難度和複雜性位居世界前列。
中國海油流花16—2油田羣開發項目組總經理劉義勇表示，油田羣採用全水下開發模式，指的是全部油田採用水下生產系統，再回接到水面的浮式生產儲卸油裝置，無需建設常規油氣田的生產平台，相比深水生產平台模式具有技術和經濟的綜合優勢。中國海油通過實現多套核心設備自主調試和海上安裝，按期完成FPSO拖航、回接，提前半個月完成臍帶纜、電纜安裝。油田羣比原計劃提前兩個多月投產。
劉義勇説：“流花16—2油田羣水下生產系統主要包括26棵水下采油樹、生產管匯、海底電纜、臍帶纜及遠程控制系統、海管與柔性立管等，大多數水下生產設施在中國都是首次應用。”