12月1日拍攝的嫦娥五號探測器着陸畫面 新華社記者 金立旺 攝
記者從國家航天局獲悉，12月1日23時11分，嫦娥五號探測器成功着陸在月球正面西經51.8度、北緯43.1度附近的預選着陸區，並傳回着陸影像圖。
12月1日22時57分，嫦娥五號探測器着陸器和上升器組合體從距離月面15公里處開始實施動力下降，7500牛變推力發動機開機，逐步將探測器相對月球縱向速度從約1.7公里/秒降為零。
期間，探測器進行快速姿態調整，逐漸接近月表；此後進行障礙自動檢測，選定着陸點後，開始避障下降和緩速垂直下降，平穩着陸在位於月球正面風暴洋的呂姆克山脈以北地區。着陸過程中，着陸器配置的降落相機拍攝了着陸區域影像圖。
成功着陸後，着陸器在地面控制下，進行了太陽翼和定向天線展開等狀態檢查與設置工作，將正式開始持續約2天的月面工作，採集月球樣品。
這是中國探測器第三次在月球表面成功軟着陸，也是人類探測器首次踏足月球上的這一區域。無論是嫦娥五號成功落月，還是即將開展的科學探測及自主採樣返回等任務，都看點多多、令人期待。
險！
600公里外“全自主跳傘”
在距月面1.5公里時，嫦娥五號利用光學成像敏感器進行粗避障，剔除大型障礙物；距月面僅百米時，嫦娥五號上的備用激光三維成像敏感器進行精確避障，精準識別選好落點。
一邊下降一邊避障，待嫦娥五號飛到選定着陸點後，一個側身開始垂直下降，並在距離月面較近時關閉發動機、自由落體……
着陸腿緩衝着陸！至此，嫦娥五號完美落月！
主動減速、快速調整、迅速接近、精準選點、穩步着陸……整個落月過程，一系列複雜精細的動作都由嫦娥五號自主完成，猶如一位在月球凌空漫步的嫋嫋仙子，婀娜多姿。
“嫦娥五號任務的落月和近月制動一樣，都是隻有一次機會，必須一次成功。可以説，落月的過程就是邊飛行邊找尋落點，在15分鐘內，完成約600公里外的全程自主跳傘。”中國航天科技集團五院嫦娥五號探測器系統副總設計師彭兢説。
着陸後，在地面測控方和空間應用科學任務支持下，嫦娥五號依次完成狀態檢查、預備工作狀態設置、着陸區成像等任務……
為了實現“選址正確，落得準確”，嫦娥五號採用了中國航天科技集團五院502所已經在嫦娥三號和四號上應用的“粗精接力避障”的方式，即在502所研製的制導導航與控制（GNC）系統的指揮下，將“粗避障”與“精避障”相結合，讓嫦娥五號穩穩地降落。
穩！
嫦娥五號“大腿”顯身手
落月的關鍵在於“平穩”二字。嫦娥五號落月時，撞擊月面會形成較大的衝擊，必須設計相應的着陸緩衝系統，吸收着陸的衝擊，保證探測器不翻倒、不陷落，這是落月的技術難題之一。而着陸緩衝機構，通俗地説就是嫦娥五號的“腿”。
這四條緩衝、支撐一體化的“腿”可不一般，它們是嫦娥五號機構分系統團隊精心設計、巧手研製，更擁有嫦娥三號、嫦娥四號的完美基因。
據介紹，着陸緩衝機構具有完全自主知識產權的“偏置收攏、自我壓緊”式方案，保證了收攏簡單、展開可靠，解決了着陸緩衝、着陸穩定性等多方面的問題。
與嫦娥三號的着陸緩衝設計方案相比，由於任務難度增加，嫦娥五號任務的着陸緩衝能力要求提高了30%，但機構重量指標卻減少了5%，這為研製團隊帶來了不小的難題。
面臨減重的難關，研製團隊反覆迭代，每次修改完設計，討論時一旦發現新的減重突破口，又毫不猶豫地再次推翻設計、繼續修改，最終達到了設計指標，確保了嫦娥五號穩定可靠地完成與月球的親密“擁抱”。
準！
落月點仍屬月球探測“處女地”
此次嫦娥五號的月球着陸區域名叫“風暴洋”，周圍有1300米高的火山羣，環境之險峻名副其實，讓嫦娥五號此行更加充滿探險的意味。隨着嫦娥五號的造訪，月球風暴洋舉世聞名。
科學家們認為，着陸在此是十分明智的選擇。從地球上看起來，這裏更像是廣闊、黑暗的熔岩平原。
過去，這裏還從未有過任何人類探測器到訪過的足跡。
為何選擇在這裏？雖然這裏和嫦娥三號在月球虹灣着陸點的緯度基本相當，但根據目前研究成果，這塊區域形成的地質年代較短，約37億年。中科院國家天文台專家表示，此次嫦娥五號有望獲取最年輕的月球返回樣品，在月球火山活動和演化歷史研究等方面取得原創性的科學成果。
由於涉及採樣後上升器的月面起飛，嫦娥五號落月的過程也是為後續上升器月面起飛選擇“發射場”的過程。專家介紹，相較於嫦娥三號、四號，嫦娥五號需要着陸區域內無太高的凸起、無太深的凹坑，並且坡度要符合任務要求，這對着陸點的位置精度和平整度方面提出了更高要求。
後續，嫦娥五號將同時用“表取和鑽取”兩種方式採樣。“表取”，顧名思義就是從月球表面通過機械臂和機械爪的配合，抓取一部分月壤。而“鑽取”則是要通過特殊的鑽頭，鑽到月表以下兩米左右的位置，把月壤整體取出來。
“這樣能夠更加原汁原味地保留月表以下兩米的月壤構造情況，讓科學家們能夠更加清楚地瞭解到月壤的構造和分佈以及每一層的特徵。”中國航天科技集團五院嫦娥五號探測器鑽取子系統技術負責人王國欣説。據新華社
來源:成都日報