編者按：本文系專欄作者投稿，作者財智觀點。
儘管兩大外賣平台均曾表示將對配送系統和配送規則做出調整，但時至今日，外賣平台的支付頁面上依然沒有任何變化。
環顧北京馬路上，外賣員逆行、搶車道、闖紅燈的現象依舊不在少數。甚至有的外賣員在夜間逆行時，為了能夠讓來往車輛看到併為其讓行，強行將遠光燈開到最亮，致使其他車主感到刺眼並選擇停車為其讓道。
對此，財智無界不由得想問，自去年九月份被刷屏式關注的“困在系統裏的外賣騎手們”，如今都變好了嗎？
兩大巨頭相爭，騎手來“背鍋”？外賣平台之間慘烈競爭的結果，就是如今僅剩下美團和餓了麼兩個大頭玩家還在互相博弈。據公開資料顯示，外賣行業95%的市場份額被美團和餓了麼佔據，其中美團的市場份額遠超餓了麼。
有了對比就有競爭。前幾天，美團因存在不正當競爭行為，強制商户“二選一”，敗訴於餓了麼被判賠償35.2萬元。
除了商家爭奪戰外，從一線城市到下沉市場，搶奪用户戰、價格戰，還有各種紅包補貼……美團與餓了麼都試圖搶佔外賣市場份額及主導權。這也讓用户薅羊毛的同時逐漸養成了“懶”的習慣，適應了外賣的便捷服務。
然而，系統升級、市場變大，用户體量不斷增多，帶來的代價是外賣騎手的配送時間被壓縮得所剩無幾。
據Trustdata的報告數據顯示，美團騎手與蜂鳥眾包的用户活躍高峯均在早十點至晚八點左右。其中，因效率在外賣行業獨樹一幟的美團，算法系統對速度的要求則越來越嚴苛。
在去年9月刷屏式的《外賣騎手，困在系統裏》文章中寫道，僅在2019年，中國全行業外賣訂單單均配送時長就比3年前減少了10分鐘。
那麼，這10分鐘時間又是從何而來？是算法系統更加精細？還是導航甚至逆行導航更加精準？可以説，兩大巨頭相爭，背後的騎手們一直在用安全為其默默支撐，“背鍋”的一直都是外賣騎手們。
困在系統裏的外賣騎手們有變好一點嗎？事實上，自上文提到的文章爆出後，小編就一直有在關注配送上的變化。
儘管雙平台均曾表示將對配送做出改善，比如餓了麼計劃要在結算付款的頁面增加一個 “我願意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕，美團也曾表示調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間。然而，通過美團和餓了麼下單後發現，頁面均未出現“多等幾分鐘”的選擇按鈕。
儘管在當時提出此優化方案時也曾遭到廣大網友和相關媒體的詬病，但值得注意的是，兩大外賣平台似乎並未對此做出什麼實質性的改善。
等電梯時，依然能碰到有的外賣員為了即將超時的訂單爭分奪秒甚至衝向步梯。路上的逆行、超速、闖紅燈的外賣員依然不在少數，甚至有外賣員吐槽有的訂單分配的配送時間極其不合理，卻又不得不送。
通過搜索引擎搜索相關關鍵詞，每天都有可能出現騎手逆行事故的發生。
據網上數據顯示，2017年，南京全市涉及外賣送餐的交通事故2017年就有3242起，共造成3人死亡，2473人受傷。2018 年，成都交警7個月間查處騎手違法行為近萬次，發生事故 196件，傷亡 155 人次。
不僅是騎手的安全無法保障，行人也反應深受違反交通法規、橫衝直撞的快遞外賣小哥困擾，“都不知道該怎麼走路才好了”。
時隔7個月之後，困在系統裏的外賣騎手們有變好一點嗎？事實上，並沒有。
外賣平台的財報數據裏，對騎手如何看待？前有美團外賣、餓了麼，後有順豐豐食、抖音喜團外賣，外賣平台們的野心從未停止過。
據美團在2020年的財報數據顯示，美團的2020年收入主要包括外賣、到店酒旅和新業務三部分。其中外賣收入為662.7億元，佔比57.7%。從各個業務來看，外賣依然是美團的核心業務，並且各項指標均有大幅增長。
美團的打法依然是通過高頻帶動低頻，通過外賣、共享單車等高頻業務為酒旅、機票及新業務引流，進一步增加用户的打開頻次及使用場景。
值得注意的是，美團的餐飲外賣業務主要增長原因中，其中就包括了“優化在消費端的營銷及營運效率”。
餓了麼在阿里巴巴的Q3季度（自然年Q4）財報數據裏，雖然稱“餓了麼成為阿里巴巴核心商業版塊的‘吊車尾’”，但分析裏同樣提到了本地生活服務收入其中包含了“提供配送服務收取的服務費及其他服務費”。
據新聞報道，揚州西北站自今年春節過後，給到配送員的配送單價就從每單8元降到了每單6元，並且還出現了被採訪者小吳辭職被拒的情況。
回顧以上的信息，優化營運效率和收取配送服務費，這裏是否也包含了對騎手們的配送時間和配送待遇的“優化”？或許值得思考。
寫在最後：
在配送方式“多等五分鐘”被官媒點名批評後，社區團購大戰再次被點名批評。由此也看出，國家對於互聯網科技巨頭們的種種行為並未認可。
看一個社會文明發展的高度如何，往往是看它對弱者的保護程度。AI智能算法與科技的進步，為社會帶來的應該是福音而非進一步壓榨勞動力。“996”和“內卷”更不應該成為打工人自嘲的熱詞。
互聯巨頭們既已走到如今無人撼動的地位，對待外賣騎手們，不如思考一下如何整改優化系統，設定合理的配送方案和送達時間，給到騎手們合理的安全保障和福利待遇。
不要讓時間那麼極限，騎手們才不會被困在系統裏。
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