經歷了魔幻的2020，咱們期待2021的心情特別迫切。許多商家也是這樣想的，因為過年可是一個增加收入的好時候，特別是超市這一類，過年置辦年貨還是咱們的傳統。正巧我們手上有一台紅色的 哪吒U，特別應景。純電的身份帶來了不限行和低廉的用車成本，以及安靜、舒適的用車環境，在咱們部門特別搶手。
由於是過年期間，身處上海，頭一回體驗到了高架在日間通暢的場景，看着指示牌上一片綠心情就很好。在平時大部分市區的道路都是走走停停，燃油車這時候油耗特別高，而新能源相對來説好很多，不存在怠速。另外工作日外省市車牌還不能上高架，今年5月份開始高峯時段地面也不能走了，所以一塊滬牌成了剛需。
上圖裏的這位姑娘是我表妹，正好想買新能源車，圖那塊牌照，但是又怕充電麻煩續航低之類的，就喊她一塊兒來感受感受。當然不是無償的，擦個車唄。
雖然今年提倡就地過年，但是依然找不到地方洗車，就算有那價格也是翻倍地漲。所以我倆合計一下，乾脆買桶水和抹布擦車唄。成本不到10塊，效果能有80%，性價比還挺高。順帶説一句哪吒U這日行燈辨識度好高。
現在走到哪兒都是健康碼測體温，都成習慣了。就是希望能給年紀大的老人一些方便，不會用智能手機挺麻煩的。我和表妹每年過年最喜歡做的就是逛超市，以前兩大家子一起逛，今年就地過年也沒法實現。其實不聚在一起真沒啥好買的，春節幾天幾乎都是睡到中午，早飯中飯晚飯變成了中飯晚飯夜宵。但是形式還是要有的，大賣場走起。
各位還記得這種大禮包嗎，反正我小時候最期待的就是親戚串門的時候帶上這麼一個大禮包。如果手快把包裝拆了，那麼就沒法轉手再送人了，裏面的零食肯定歸我啦，就是逃不了一頓打。此處表妹的眼神很到位。
隔壁人工收銀排着長隊，果斷轉戰自助結賬，過程挺輕鬆的，就是要找條形碼費點勁。相比很多地方推崇的掃碼點單、無感支付，超市還是人工收銀為主，畢竟上了年紀的顧客比較多。我個人也認為不管什麼地方人工和自助要結合着來，不然沒帶手機或者沒有智能手機的還吃不上飯了？
現在各大商場基本都有充電樁，就我們附近隨便一搜能找到好幾個。而且現在也不用像以前那樣下一堆APP，基本上幾個就夠了。就是有些停車場不太注重細節，大家不知道有沒有注意到，限位杆的位置特別尷尬，正經停好了以後充電槍的長度不夠，只能騎過去。
掃碼拔槍充電一氣呵成，表妹頭一回用有些生疏，但是就使用體驗而言非常方便，平時即使沒有自家的充電樁，逛個商場的時間就能充上幾百公里的續航。
充電時哪吒U前方的LED光源會顯示漸變的藍色，科技感十足。看錶妹瀟灑的背影，就知道電車現在用起來是越來越方便了。
我説怎麼聊着聊着突然跑起來了呢，原來是被糖葫蘆吸引。雖然我們小時候也不像老一輩説的只有過年才有好吃的，但是糖葫蘆確實很有殺傷力，裏面的山楂不好吃，但是外面的糖衣就不一樣了。後來我記得還有橘子的、草莓的，反正水果都能做。
商場裏的過年氣氛特別足，紅燈籠、集市。當然人氣最旺的還是小孩子最多的區域，家裏有孩子的應該認識，“海底小縱隊，集合！”。不知道各位過年這幾天有沒有被花式催婚，反正表妹是受不了了，寧願和我出來逛街也不想待在家。
逛着逛着表妹突然一聲“呀！”給我嚇得不輕，沒想到竟然發現了寶藏，哪吒汽車在很多商場都有體驗店。這家位於松江新理想廣場的體驗店看上去非常敞亮，目前哪吒的車型不多，除了早期的N01以外，哪吒U和哪吒V是他們現在的主推車型，看店裏的陳設就明白了。哪吒U當之無愧地站在C位。
差不多時間回到車裏，一共充了36分鐘，花了30多元，23度多一點的電，這速度還不錯。看了一眼續航里程增加了200km不到一點，這麼一算平均每百公里大概15塊錢。按照現在的油價來算，30塊錢只夠加4.72L的，按照8L/100km的油耗來算，同樣的價格油車只能跑60km不到。200比60，高下立判，這下知道為什麼我們都愛用電車代步了吧。
除了剛剛在逛商場時充電的場景，更多人還是對新能源車不太放心，畢竟早期的新能源產品確實不太能看。要想轉變觀念是挺難的，我們認為實際體驗一下還是最直接有效的辦法。讓表妹上手開一回。
倒車是大部分女司機最頭疼的地方，咱們這台哪吒U帶有360度全景影像，前後還都有雷達，都裝備到這個地步了，再倒不好就不能怪車了。另外有一點哪吒U在行車途中，比如路口轉彎時，打了轉向燈後也會顯示相應的盲區影像，非常人性化。
語音助手是目前大部分新能源車的標配，哪吒U位於中控台前方佈置的機器人挺有意思，不再是機械的人機對話，好像是有互動一樣的。
空調面板採用了機械和液晶屏結合的方式，一方面可以讓駕駛員在行車途中操作，另一方面細節的調整交給屏幕，讓車內科技感、整潔度都能得到保證。自帶的四種情景模式非常有趣，其實只是通過控制車窗、音響等功能，就能達到不錯的氛圍體驗。
在車裏刷抖音是什麼樣的體驗？哪吒U這套車機系統除了剛剛説的智能顯示全景影像以外，還能在車裏刷抖音、看電影，流量免費。當然在行駛途中會跳出來提示，提醒注意安全，僅供副駕觀看。
電車還有一個優勢，就是空間，那些油改電的車型受限於結構，無法做到空間利用最大化。但從頭研發的電車底盤就不一樣了，哪吒U的車身不過4.5米多一點，但是內部空間像是五米的車那麼大，表妹這170cm的身高坐進去還能有很大的餘量。
一圈開下來表妹表示這車很輕快，對女司機很友好，不管是方向盤還是油門、剎車，調得都很合適，虛位不大，但不會像有些電車那樣過於神經質。起步加速在不知覺的情況下就加速至40-50km/h，之後增速放緩，但是繼續深踩油門還能有很大的推背感。而且過彎和起伏路面時能夠感受到底盤很紮實，不會晃，過減速帶的時候也是“哐哐”一下就過去了。
而作為姑娘來説，其實開起來怎麼樣還真不是重點，最看重的肯定是外觀。哪吒U外觀很有辨識度這點沒有爭議，前部大燈面積很大，日行燈很個性。而表妹最喜歡的是這台車不像很多SUV那樣太過注重越野氛圍，看起來更像是一台以科技為主的SUV，畢竟開SUV也不是真的要去越野，只是走爛路方便一點罷了。
雖然車輛底部佈置有電池組，但是後備廂的空間沒有受到很大的影響，縱向和橫向空間都非常充裕。後排座椅還支持按比例放倒，放倒後能形成一個基本純平的空間，方便拉大件。電動尾門非常友好，又高又重的後備廂門可能很多姑娘都沒法輕鬆關閉。
表妹對哪吒U的體驗算是結束了，最終她會不會買還沒有定數，但是對電動車的印象肯定是改變了。充電、續航、行駛質感、內部空間，這些原本擔憂的因素也都不再成為問題，這其中哪吒U的貢獻是值得肯定的。綜合來看哪吒U的整車素質確實相當不錯，相對於13.98-19.98萬元的指導價來説不算貴，更何況現在還有一定的現金優惠，性價比就顯得更高了。
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