廣汽集團聲稱將推出“8分鐘快充”和“1000公里續航”汽車電池引發了持續數日的爭議。今日，AH股齊齊下跌。其中，A股一度觸及跌停報11.88元，H股跌超5%報8.16港元。
日前，廣汽埃安透露其最新動力電池科技，宣稱能在8分鐘內充滿80%，充電像加油一樣便捷，NEDC續航達到1000公里。
不過，緊接着這一説法遭到中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高的質疑，稱這在目前這是不可能的。
當時，廣汽集團曾回應稱，歐陽明高院士説又要這個又要那個，肯定做不到。8分鐘快充也不光是電池的問題，也跟充電樁有關。
1月18日晚間，廣汽集團再次發佈公告表示，石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池是兩種不同的技術，分別解決“充電速度慢”“續航里程短”這兩個動力電池應用中的不同痛點。
其中，石墨烯基超級快充電池具備6C快充能力，結合600A高功率超充設備，最快8分鐘可充電80%；整體電芯成本與目前市場常規動力電池成本相比高5-8%。
不過這項快充技術能否普及還得看國家超級快充相關標準的發佈和高功率超充設備的建設進展，也就是説需要超高功率的充電樁才能普及。
目前，特斯拉最新的超級快充充電樁功率為250KW，廣汽新能源要想實現8分鐘充電80%的話，以90KWh容量的動力電池位列，需要功率達到675KW的充電樁，同時還得國家電力系統能夠支持，恐怕短時間內很難普及。
此外，公告還提到硅負極電池技術已按計劃進入實車測試階段，預計於2021年內首次搭載在現有AION LX車型上，不過能不能快速普及還受到電池總成本和消費者對這項技術的接受程度的影響。