繼向全球推出AppGallery應用商店、內測華為搜索之後，現在華為又針對自家的移動服務(Huawei Mobile Services)推出了一項新政策，並且這一新規還是與生態構建最關鍵的應用開發者相關。
近日，華為更新了HUAWEI Ads流量變現服務的分成政策。
所謂HUAWEI Ads是指一個服務於開發者的一站式流量變現服務平台，依託華為終端能力，幫助開發者獲取廣告內容，實現快速變現，獲得商業增長。
目前HUAWEI Ads的廣告形式覆蓋主流場景，包括原生、激勵視頻、Banner等展示形式。
總得來看，HUAWEI Ads在2020年全年按照1:9的比例分成，2021年全年2:8分成，從2022年開始恢復行業標準的3:7分成（開發者30％歸公司所有，70％歸開發人員所有）。其中，部分處在“優惠政策期”的開發者還將獲得100%的應用收入。
比如，教育類軟件的開發者在APP上線首年將拿到應用程序收入的100%，次年分成比例為1:9，能拿到應用程序收入的90%，“優惠政策期”結束後迴歸2:8的標準模式；
遊戲類開發者在遊戲上線的發前兩年開發者將享受1.5:8.5的分成模式，第三年恢復成3:7的行業標準；
而媒體和娛樂、工具、通信、書籍、攝影、餐飲、導航等其他類別應用開發者，首年可獲得100%收入，次年分成比例為1.5:8.5，拿到應用程序收入的85%；在“優惠政策期”結束後，分成比例恢復到3:7的標準模式。
乍一看，比起一直是3:7的蘋果App Store和谷歌Google Play，華為AppGallery的分成比例更具誘惑力。但是，如果你仔細研究了HUAWEI Ads的分成細則，可能會發現華為這一分成新規，頗有望梅止渴的意味。
從上述規則我們不難看出，參與華為HMS生態的開發者能夠擁有業界最高的分成比例，並且是越早參加收益越高。在官方的細則裏也明確傳達出這一觀點，華為稱“開發者需要在2020年6月30日之前接受這份協議才可以享受（權益）。”
換言之，想要享受華為HMS生態的讓利，開發者越早加入越好。而官方這種明示的“早起鳥兒有蟲吃”態度，無疑是大幅縮短了開發者做出決策的時間。
除了時間上的限制，參與者的身份同樣擁有限制。本次最高獨佔100%應用收益的分成新政策，僅限海外開發者參與。雙重限制下，能夠真正從華為流量變現服務中獲得好處的開發者，基本上已經被過濾大半，至少作為華為手機基本盤的國內開發者們，是無法享受官方這一分成讓利福利了。
拋開這些條條框框，華為確實在流量變現上進行了主動讓利，1:9的分成比例即便是在業界也是前所未見的存在。但為什麼華為此舉是在畫餅呢？
因為開發者想要獲得這一切都要取決於華為HMS生態建設的完成程度。
眾所周知，華為HMS是對標的谷歌GMS，其新推的出AppGallery，也是對標的App Store和Google Play。
餘承東曾表示，AppGallery在2019年下載量達2100億次，是全球第三大智能手機應用商店。這確實是一個十分“唬人”的宣傳口號。
根據IDC發佈的2019年Q4中國前五手機廠商數據報告顯示，華為手機出貨了3300萬台，同比增長10.5%，獨佔了近40%的市場份額。
這一數字佔比十分恐怖，引用一組華為自己披露的確切數據，2019年全年華為智能手機發貨超2.4億台，也就是説一個Q4國內手機市場的出貨量就佔據了華為全年出貨量的14%。
而前面我們也表示，HMS生態是華為針對海外市場打造，在使用場景上不是以中國市場為主，因此龐大的國內市場對於HMS建設無法起到太大的作用。與此同時，華為還面對着強大的對手。
數據顯示，目前蘋果在全球的開發者數量已經超過了2000萬，全球活躍iOS設備數量超14億，而作為全球最大的移動操作系統，谷歌比蘋果只會只多不少。
作為對比，華為HMS生態的開發者數量則僅有130萬，華為手機全球用户數則只有5億之多。無論在生態服務應用數量，或者是開發者數量，華為都位居下風。
實際上，華為打破規則宣佈對開發者進行連續讓利，這一舉措在表明華為不惜一切代價做好HMS生態建設決心的同時，從另一方面也反應出華為本身的焦慮。這一焦慮源自華為手機業務目前在海外的糟糕困局。
就在今天，有外媒發佈報道稱，由於美國對手機等業務的制裁等因素，華為預計今年智能手機的年出貨量將下降約20%。
該報道還稱，由於美國製裁等多方面因素導致導致華為不能使用谷歌移動服務，這也使得其手機業務在歐洲和其他海外市場出現銷售疲軟的情況。如果該消息無誤，那麼這將是華為終端10年以來出現的首次手機出貨量同比下降情況。
無獨有偶，在Counterpoint公佈的2019年第四季度移動市場檢測報告中，華為手機在中國市場出貨量同比增長12%的情況下，其全球手機出貨量同比下降6%。也就是説，目前華為手機在國內市場的增長，已經開始無法抵消其海外市場的下滑。
海外市場的持續流失，是促使華為不顧一切的打造HMS生態的主要驅動力。但正如華為幾位高管所言，生態建設不是一朝一夕就能完成的，所以在HMS徹底成長起來之前，基於HMS生態的流量變現讓利，其也就是一張看似能夠的充飢的大餅。
其實在華為HMS之前，微軟、三星等都曾試圖打造屬於自己的生態。比如，微軟對自家的Windows Phone的投入手筆遠超華為，僅收購諾基亞手機業務就花了72億美元。正所謂前車之鑑後車之師，過往的經驗教訓告知我們，一個成熟的生態建設並非是件易事，除了真金白銀的投入，堅實的終端用户，宛若“上帝”的開發者同樣也是重中之重。華為構建HMS，其擁有技術、資金等優勢，唯獨缺乏時間；而想要在生態建設上一口吃成大胖子，這顯然是不現實的情況。