搶在上海車展之前，ARCFOX極狐品牌率先開展了一場之夜活動，正式上市了旗下智能豪華純電轎車——阿爾法S，售價為25.19-34.49萬元。同時，極狐還發布了一款與華為聯手的重磅車型——阿爾法S華為HI版，高達38.89-42.99萬元的預售價也讓其成為了整晚的焦點。
近年來，科技巨頭跨界造車早已不是什麼新鮮事了，但凡手持充足資金，都想要在汽車行業中參上一腳，但其中也有例外，比如有資金、有技術，但卻堅持不造車的華為。
此次上市的ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版，正是北汽極狐與華為聯手打造的首款車型。可以説，這既是華為自動駕駛技術落地的第一炮，也是北汽迴歸新能源賽道的殺手鐧。
阿爾法S：生的一副好底子
作為北汽高端新能源汽車品牌的全新車型，ARCFOX極狐阿爾法S本身的產品力就頗有看點。
比如其配備了SK提供的電芯，電池包能量密度高達194Wh/kg，分為67.3千瓦時和93.6千瓦時兩種規格，電驅系統總成效率高達93.5%，其中708S+版本最高NEDC續航可達708km，同時還具備750伏閃電秒充，高續航充電快解決用車焦慮。
阿爾法S在動力性能方面也相當出色，得益於低重心的設計、0.25超低風阻係數和四驅雙電機，零百加速僅需4.2s即可完成，還具備彈射起步模式。
值得一提的是，阿爾法S的底盤架構源於極狐和麥格納合作打造，駕乘質感達到豪華車水準，並且具備高靜謐的NVH技術。此外，20.3英寸超寬感4K交互屏、Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝等，也都將車內的高級豪華感拉到極致。
總的來看，極狐阿爾法S的電氣化表現以及在高端化的營造方面，都達到了行業領先水平。但在如今的汽車智能化趨勢之下，空有一副“好身體”還遠遠不夠，因此華為的加入，才更值得期待。
城市自動駕駛+鴻蒙OS座艙
華為智能化汽車技術的落地，是此次極狐之夜最大的亮點。
阿爾法S華為HI版是首款搭載華為ADS自動駕駛系統（Autonomous Driving Solution），可實現城市通勤智能駕駛，覆蓋城區、高速、停車場的全場景點到點連續自動駕駛。
據悉，華為的這套系統研發投入已長達7年之久，擁有大量數據支撐和技術沉澱。“華為如果在計算機上幹不過特斯拉，我覺得可以關門不用幹了。”這句話的背後，無疑承載着華為對汽車智能化技術的信心與決心。
從硬件來看，阿爾法S華為HI版是全球首款搭載3顆激光雷達的量產車，在裝配數量上壓過了此前發佈的小鵬P5。此外新車還裝備了6顆毫米波雷達，以及遠距高清攝像頭，匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息。
因此，阿爾法S華為HI版能完成更接近人為操控的駕駛場景，包括擁堵跟車/加塞、紅綠燈路口、人車混行避障、脱困換道、大卡車避讓、匝道匯入匯出等等。相比起來，當前大部分車型仍作為輔助作用的自動駕駛，都是小兒科，甚至包括特斯拉。就如華為輪值董事長徐直軍此前所説：“我們能做到市區1000km無干預的自動駕駛，這一點就比特斯拉好很多。”
除了出圈的自動駕駛，華為還給阿爾法S華為HI版裝上了鴻蒙系統，這也算是全球首個搭載華為鴻蒙系統的“移動”終端，與目前不少車型上搭載的華為HiCar不同，準確來講，阿爾法S華為HI版上所搭載的叫做鴻蒙OS智能互聯座艙。
基於極狐品牌的電子電氣E/E架構，並且搭載了華為麒麟990A座艙芯片，算力達到3.5Tops，操作起來行雲流水。
此外其鴻蒙OS目前已經能支持多達23個應用生態，包括高德地圖、QQ音樂、愛奇藝、優酷等主流應用。值得一提的是，鴻蒙OS在研發之初就一直重視生態構建，從手機到PC，從電視到車機，華為試圖在5G時代以鴻蒙OS實現軟硬件生態閉環，若最終宏願實現，華為將會給我們的生活帶來極大的便利。
雖然這是一場ARCFOX極狐品牌舉辦的之夜活動，但我們會發現，主角不只有極狐，華為的戲份也相當足，正如在發佈會現場，北汽藍谷董事長劉宇所説：“‘兩個奮鬥者夥伴，一部世界級好車’，秉持相同的信念，ARCFOX極狐品牌與華為共同蓄力四年，就為給大家帶來一款劃時代的智能汽車！”
毫無疑問，在科技巨頭紛紛入局的新造車2.0時代，自動駕駛已成為新的賽道，華為這一次藉助阿爾法S打響了第一炮，展示了強大的智能科技研發實力；而ARCFOX極狐也將憑藉高階的自動駕駛和智能交互實現破局出圈。