作為重要智庫成果發佈平台，10月22日上午，2020浦江創新論壇聯合中國科學技術發展戰略研究院、科技部新一代人工智能發展研究中心、中國科學技術信息研究所、上海市科學學研究所、施普林格·自然集團、同濟大學、上汽集團等多家機構發佈了《中國新一代人工智能發展報告2020》、《全球前沿技術發展趨勢報告》、《2020“理想之城”——面向2035年的全球科技創新城市調查報告》和《氫能源未來發展趨勢及研發應用》等一系列智庫研究成果。
同濟大學與上汽集團合作研究形成的《氫能源未來發展趨勢及研發應用》，展望了氫能在未來能源結構中的地位，詳細講解了中國氫能發展現狀和未來，還為我們展示了一批中國氫能研發應用成果。一起來看↓
01 氫能在未來能源結構中的地位
根據報告研究，在氣候變化對全球減碳提出迫切需求、可再生能源引導全球能源變革的背景下，可再生能源與氫能將助力深度脱碳，在當前政策下，如果可再生能源能夠加速普及，在2050年全球或可實現90%以上的與能源相關的二氧化碳減排；而根據國際氫能委員會2050年氫能願景，氫能在終端能源需求所佔比例將達到18%，歐洲氫能路線圖2050年氫能願景中這一比例則達到了24%。
02 中國氫能發展現狀和未來
我國是世界第一產氫大國，具有豐富的氫源基礎，能夠為燃料電池汽車的發展提供保障；同時由於我國正處於能源轉型關鍵期，對減碳也作出了莊嚴承諾：將於2030年左右使二氧化碳排放達到峯值並爭取儘早實現，2030年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%，非化石能源佔一次能源消費比重達到20%左右；採取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峯值，努力爭取2060年前實現碳中和。
因此，目前我國出台了一系列對氫能發展的政策，地方政府也陸續發佈發展規劃。當下，我國燃料電池汽車總保有量超過7000輛，疫情和政策變動對今年產銷影響較大，城市羣示範開啓後，產銷會出現快速增長；根據研究報告，燃料電池商用汽車是重要發展方向，擁有潛力巨大的市場。而在加氫站建設方面，我國也已建成超過90座加氫站。同時，在在氫能和燃料電池產業鏈上，我們也要清醒得認識到國內與國外的一些差距。
根據中國氫能聯盟對氫能產業的願景，2019年我國氫能源比例為2.7%，近期目標是於2020年-2025年提升至4%，中期目標是在2026年-2035年升至5.9%，遠期目標是在2036年-2050年將其提升至10%。
那麼，現在就能用上氫能源麼？
小科帶你看↓↓↓
03 中國氫能研發應用成果
