馬斯克：2050年將有100萬人登上火星，沒錢也能去

馬上就要過年了，大家準備怎麼過？

聽説近些年來，旅行過年已經越來越熱門，每年春節期間，全國各地的旅遊人次都可以達到好幾億。那麼，你準備出去旅行過年嗎？如果可以的話，你想去哪裏呢？

小編前兩年看新聞，聽説現在逐漸開始流行去南極旅行。尤其是年終歲尾，正是南極的夏天，不算太冷。對於我們地球人來説，南極已經足夠遠了。那麼，你有沒有想過，我們還可以走得更遠，比如火星？

人類上火星這個話題，已經提出很久了，大家也早有耳聞。不過，由於種種的困難，科學家們始終沒有去碰觸這個領域。

直到去年，地球“全村的希望”——美國開口了，要在2033年實施載人登陸火星的計劃。這一杆子，就支出去十幾年，可見登陸火星的確是非常困難。

不過，還是有些人對於人類登陸火星充滿希望的，這個人就是SpaceX公司的CEO 馬斯克。

馬斯克對於人類的航天事業，是出了名的有信心。他自己也投身在航天領域，帶領着SpaceX公司不斷研發更高性能的火箭，在經歷了最初的幾次失敗後，現在已經成果顯著，他的火箭也已經可以送NASA的航天員去國際空間站了。

看得出來，他的自信是有理由的。怪不得他有如此底氣，放出如此豪言壯語，認為在2050年將有100萬人登上火星！

他指出：每年我們建造100艘飛船，就可以在10年內建造1000艘。這樣的話，每次來到地球-火星同步軌道時，就可以送10萬人上火星。

對於馬斯克的自信，很多人還是不以為然的。比如下面這張圖裏的網友，就給馬斯克評論：地球開往火星的窗口，每26個月才會到來一次，而這個窗口期不會持續太久，如何一口氣發射1000枚火箭就很棘手了，這個問題怎麼解決？

相信對於很多人來説，這個問題到底是怎麼來的，都比較疑惑。

我們知道，地球和火星都是圍繞太陽公轉的。而且根據開普勒行星定律，距離太陽越近的天體公轉速度越快、週期越短。地球圍繞太陽一週需要大概365.24天，火星需要686.98天。因此，二者之間的相對位置是不斷變化的。根據現在的科技，不論是從航行時間和燃料方面來説，都必須選擇最短的航行路線才行。而這個路線，只有在二者處於某個相對位置時才會出現，這個同樣的相對位置，就和公轉週期有關。

當然了，粗略來看，火星公轉週期比地球的二倍短一點，看起來我們每一年都會超過火星一次，但是，由於遠日點的問題，顯然有一次並不合適，我們只有選擇二者距離近且都在近日點附近的時候，才是最好的路線。這個路線，每26個月才會出現一次。

既然如此，在短暫的窗口期把100萬人送上火星的確不太容易，馬斯克如何回應這個問題呢？

他指出，我們可以先把載人的火箭發射升空，進入繞地軌道。在進入黃金窗口期的時候，讓這些火箭在30天之內改變軌道，飛向火星。

不管怎麼樣，人類遷往火星恐怕都是無法改變的趨勢，畢竟地球人口越來越多，資源越來越匱乏，必須找到下一個家園，才能緩解地球的沉重負擔。

事實上，人類遷往火星，就像是當初美國的西部運動一樣，雖然在不同的星球，但都是開發新的家園。就像馬斯克説的那樣：火星上有大量的工作機會，這是一個“淘金”的好機會。

而且，馬斯克還表示：登陸火星未必像很多人想的一樣是富人的福利，實際上窮人也可以去。只要他們願意去，SpaceX就願意為他們提供貸款，他們通過在火星上的勞動來償還這筆債務。

換句話説，SpaceX供吃供住，報銷了“火箭票”，從而實現人類對火星的開發。

但是，對於很多人來説，儘管馬斯克提出了很多的方案，我們仍然不敢相信2050年的時候會有100萬人能夠登上火星，要知道，NASA的載人登陸火星計劃也是在2033年，而且還不是移民。我們也沒法判斷馬斯克説這句話時是出自科學的態度，還是商人的態度。

總之，這項任務艱鉅，但是光榮。如果能夠成為第一批火星的居民，相信對於很多人來説都是可以改變一生命運的機會，相信少不了人去嘗試。距離2050年，還有正好30年，讓我們拭目以待，看看那時候的人類，到底有怎樣的能力吧！