財聯社資訊獲悉，據媒體報道，近日美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽院士團隊研製出一種集低成本、安全性、快充且高續航里程於一身的高性能磷酸鐵鋰電池，望解決新能源汽車發展的“里程焦慮”和“充電時間焦慮”難題。此外，近日頭部磷酸鐵鋰材料廠封盤不報價，原因是訂單非常飽滿，拿到的訂單也在“挑肥揀瘦”，且正在醖釀2月新一輪提價。
2020年我國三元電池銷量為34.8GWh，同比下降34.4%，佔比52.8%；磷酸鐵鋰電池銷量為30.8GWh，同比增長49.2%，同比逆勢實現正增長，尤其在2020年12月，其同比增速高達244%，表現亮眼。光大證券分析指出，磷酸鐵鋰長期趨勢向好。當前新能源汽車補貼政策逐漸退坡，且敏感度逐漸降低，汽車廠商更多按照市場化策略選擇最佳電池，性價比更高的磷酸鐵鋰逐漸成為更優的選擇。並且，在乘用車以外的領域，客車、物流車、通信儲能、光伏儲能等新興應用領域對能量密度的敏感性更低，對安全性、性價比的要求更高，磷酸鐵鋰還將進一步受益。
A股上市公司中，國軒高科實驗階段已實現磷酸鐵鋰電池單體能量密度突破200Wh/kg，並通過改進電池包結構設計和成組工藝，磷酸鐵鋰電池系統能量密度已實現160Wh/kg，目前該款產品已經開始產業化推進。鵬輝能源在磷酸鐵鋰電池領域深耕多年，公司磷酸鐵鋰動力電池產品有配套宏光mini版EV。