封面新聞記者 李思靜
7月3日上午9時，梅賽德斯-奔馳官方突然宣佈，將與中國動力電池電芯製造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）宣佈深化戰略合作，並以9.045億入股孚能科技。這一合作也成為梅賽德斯-奔馳致力於實現其“2039願景”碳中和目標的又一重要里程碑。
封面新聞從梅賽德斯-奔馳官方得到最新消息：此次協議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發和產業化，並大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續駛里程的大幅提升。這項協議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰略進程中的動力電池電芯供應，而孚能科技則可以確保其計劃內的產能建設。為滿足德國的梅賽德斯-奔馳工廠在未來不斷增長的需求，孚能科技將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池電芯工廠。該工廠將創造多達2,000個新的工作崗位，且自籌建之初就將按照一座碳中和工廠設計。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示：“通過首次入股中國動力電池電芯製造商，我們將進一步挖掘與中國高新科技合作伙伴的合作潛力，以支持我們在全球範圍推進電動化戰略。未來，我們將進一步強化在中國的本土研發、生產和採購等。”
業內人士分析認為，目前，比亞迪、寧德時代以及後起之秀“孚能科技”已構成了國產動力電池的三足鼎立之勢，但隨着今日梅賽德斯-奔馳加碼“孚能科技”，”這一局面或將很快被打破，最終演繹成“三國歸兩晉”，到底鹿死誰手，還是讓市場來給出答案。
【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信關注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】