字節跳動進軍車聯網，能否成為攪局者？
伴隨着汽車的普及，車內空間已經成為人們繼家庭和公司生活後的第三空間。對於有車一族而言，日常上下班通勤、外出、亦或是出門遠遊等這些用車場景，車主待在車內的時間並不短。所以縱然如今是看臉的時代，汽車出色的外觀設計所帶來的高顏值雖不可或缺，但優秀的內飾設計也是重要的加分項，當我們坐進車內，除了最基本的視覺享受外，也優化了其他感官體驗。
此外，如何在這第三空間裏提供更多貼合現代人日常生活習慣的服務，已成為車企的必修課。在熱議的汽車新四化中，其中一項是網聯化，可以發現近些年來車機功能從早前簡單的如藍牙、收音機、CD機等，迅速迭代升級成集各種娛樂和實用功能於一體的車聯網系統，並且車聯網已經作為新車重要賣點來宣傳。特別是自主品牌，在車聯網系統這一方面尤為出色。相信很多人也有切身體會，有了車聯網之後，像語音控制、智能導航以及在線音樂/電台等功能，的確讓我們在用車的樂趣又或者行車安全上，都有不小的提升。
目前市面上不同品牌的車聯網系統中，很多都可以窺見背後有着阿里、騰訊、百度的影子，並且這三大互聯網巨頭的觸角已經伸入車聯網領域的深處。而字節跳動作為國內互聯網巨頭行列中的新貴卻遲遲沒有動作，直至前段時間字節跳動發佈招聘，招納車聯網領域相關人才，才“實錘”字節跳動要進軍車聯網。但相比阿里、騰訊、百度，如今進軍車聯網，時間上已經晚了好幾年，我們先來了解下BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）當前在車聯網領域的建樹。
早在前幾年，阿里便與上汽合作推出了互聯網汽車。2016年，全球首款以互聯技術為賣點的互聯網汽車榮威RX5正式量產，其搭載的斑馬智能車聯網系統的技術底座便是AliOS操作系統。阿里最早在2010年開始做自己的操作系統，2014年將其命名為AliOS。總體而言，阿里在車聯網領域更多的是聚焦於底層操作系統，以AliOS系統為支持，斑馬智能車聯網為解決方案來佔領市場，目前斑馬智能車聯網/AliOS系統已經在眾多汽車品牌旗下的車型上搭載。
百度在2017年正式發佈了包括自動駕駛業務、車聯網業務、智能交通業務的 Apollo自動駕駛平台，以自動駕駛為核心進行全面的佈局。車聯網是以百度 DuerOS車機系統為解決方案，這套系統不僅含有支付系統、AI語音助手，還有AR導航等功能。雖然百度的車聯網總體來看好像不温不火，但自動駕駛也屬於車聯網的一部分，今年4月份百度宣佈Apollo Robotaxi服務Dutaxi正式在長沙梅溪湖和洋湖區域開放運營，向長沙市民全面開放試乘服務。未來自動駕駛全面來臨時，或許百度的優勢就非常明顯了。
騰訊的TAI是以語音交互為核心的超級APP，在這上面推出了基於汽車生態的車載微信、騰訊小場景，還有聚合了QQ 音樂、喜馬拉雅、騰訊新聞等娛樂功能的愛趣聽應用。總體來説，騰訊主要是向車企提供生態車聯網集成方案。另外，騰訊同樣有涉足自動駕駛領域，並且早已經取得北京和深圳的智能網聯汽車道路測試牌照，積累了超過百萬公里的道路測試數據。
所以，目前三大互聯網巨頭在車聯網領域佈局相對較完善並且相互存在競爭，但各自在業務上還是有側重點。那麼在這種情況下，字節跳動能倚仗什麼來跟BAT競爭？
那 麼字節跳動最獨到的地方是什麼？ 就是它的AI算法。 通過算法將用户喜歡的內容精準推送過 去，這是字節 跳動最擅長的。 如果將AI算法搬到車聯網上，那麼字節跳動就可以將自家打造的 車聯網和其他車聯網區分開來。 當前的車聯網是輸入一個指令就得到一個反饋，假如字節跳動打造的車聯網能夠運用AI算法，在車主輸入一個指令的同時將其偏好反饋出來並詢問車主是否需要執行，這種人機交互的體驗就有了不同。
簡單來説就是基於現有的各項智能功能上，再建立智能偏好推薦。比如在我輸出聲音指令要求打開導航，系統自動彈出我的常去地點， 並詢問選擇去哪個地方； 在我想聽音樂時，能自動播放我喜歡的音樂； 在我想聽新聞時，能自動播報我喜歡的新聞內容； 在開車時到了早中晚用餐時間，系統自動詢問是否需要用餐並且自動列出我偏好的餐廳或菜系，然後等待我的指令進行導航等等。 這就跟我們平時刷抖音一樣，算法會自動將你偏好的視頻內容類型優先呈現在你面前。 在車聯網系統上利用算法推薦，賦予更具特色的人機交互體驗，而不是固定需求觸發。
但這裏存在一個問題，就是字節跳動旗下並沒有導航、音樂、語音控制等這些汽車場景中的剛需應用，而AI算法推薦又需要數據來支撐，沒有數據就無法鍛鍊AI算法。不同公司的APP之間數據又互不相通，因為這是公司的商業機密。在機密和利益面前，肯讓步的是極少數。所以這也需要車廠出面去解決這個難題，讓各大APP能互相聯動，能夠數據共享。這樣字節跳動才能集成不同公司的應用並發動自己強大的算法推薦引擎，打造出與眾不同的車聯網系統。
雖然字節跳動入局車聯網比較晚，但是目前車聯網市場並沒有處於被某個巨頭壟斷的狀態，所以此時入局依舊是有機會佔領部分市場。不過如何開闢出自身在車聯網領域的核心競爭力，或許是字節跳動需要注重的地方。因此，字節跳動這個實力強悍的互聯網巨頭能否成為車聯網領域的攪局者，或許就要看它能否克服重重困難，用自己擅長的算法開闢出一條“特色道路”。