華安證券認為，此次美國針對華為的制裁，受影響最為嚴重的將會是華為手機產業鏈，因此華為必將尋找下一個利潤增長點，以期對沖手機產業鏈的影響，並認為智能網聯車或將成為華為下一個新增長點，華為於2019年成立汽車解決方案事業部，瞄準頭部公司未來增量市場，佈局智能網聯、智能駕艙、自動駕駛三大賽道。
就在上週，比亞迪官方宣佈了比亞迪漢將是全球首款搭載華為5G技術的量產車，這也是華為5G車載模組的首次商用。
早在2019世界新能源汽車大會上，華為的5G C-V2X車載通信技術就成功當選為全球新能源汽車八大創新技術之一，華為研發出了全球首款5G車載模組MH5000，該模組基於華為5G多模終端芯片巴龍5000開發，據悉，該模組能夠讓車載終端具備高速率、低延時的5G移動通信能力，還具備車路協同的 C-V2X 通信能力。
此外，近日華為還聯合一汽集團等首批18家車企，正式發佈成立了“5G汽車生態圈”，加速5G技術在汽車產業的商用進程。
安信證券認為，目前華為已佈局全棧式智能網聯汽車解決方案，預計在國內車聯網、自動駕駛市場紅利期卡位成功，建議關注華為汽車產業鏈和潛在合作伙伴，其中廣汽集團Aion V是搭載華為巴龍5000芯片的全球首款5G新能源車、比亞迪與華為簽署全面戰略合作協議。