阿迪能否打破耐克在頂級競速跑鞋市場幾乎的“壟斷地位”？

　　阿迪達斯今年日子並不好過，其庫存大約達到16億歐元，據悉可能需要長達一年的時間，來清理過剩的庫存積壓。

　　但作為體育裝備巨頭的阿迪達斯也深知只有不斷加強研發，推出更多面向市場和用户需求的裝備才是走出困境的王道之一。

　　近年來，以NEXT%為代表的“厚底＋碳板”跑鞋科技賺足了眼球，並使得眾多品牌比如 NewBalance、HOKA、SAUCONY、ASICS、BROOKS 等品牌紛紛加入“厚底＋碳板”大軍。

　　而阿迪達斯僅僅推出了鞋底偏薄的AdiZeroPro，市場反響度一般，説是上市了但市面上看不太到。

　　有些落下步伐的阿迪終於推出了adizeroadios Pro，加入“厚底＋碳板”廝殺大軍。

　　雖然第一眼看去，你會發現就是已經不新鮮的厚底跑鞋，但被阿迪寄予厚望的 adizeroadios Pro 仍然加持了眾多高科技元素，且設計獨到新穎，不可能是NEXT%的翻版。

　　這款跑鞋最獨到的設計就是根據足底五塊蹠骨，設計出了五根碳纖維條作為模擬蹠骨的抓地蹬伸設計，不得不説這樣的設計非常創新。

　　根據阿迪達斯的測試，這樣的設計能夠為前腳掌提供很好的剛度，剛度越好則回彈就越充分，這樣就大大減少了能量損耗，還減輕了重量。

　　精英選手本身就是前腳掌落地同時前腳掌蹬地，給予前腳掌更多支撐回彈也許是阿迪這款跑鞋的設計思想，阿迪達斯這次的5根碳棒設計會讓人聯想到金剛狼或者外骨骼，這個設計也是這雙鞋最大的設計亮點。

　　其5根碳棒的設計是否優於耐克等品牌所採用的勺型碳板設計，我們拭目以待。

　　同時adizeroadiosPro在鞋跟處仍然內置於一塊碳板，這也就意味着阿迪達斯採用了兩種碳纖維材料，一種是板型，一種是棒型，腳跟處的碳板發揮的主要作用就不是回彈了，而是穩定防扭轉，也即屬於調節型碳板，而五根碳棒的設計則是發揮推進作用。

　　而阿迪達斯採用兩種碳纖維材料，是否符合國際田聯年初所做的跑鞋規則——鞋底只能使用一個嵌入板，使用超過一個以上的嵌入板將被視作違規，當然，阿迪前腳掌所採用的五根碳棒設計也許並不屬於碳板構型，這也許算作一個擦邊球吧。

　　新款跑鞋中底部分採用了adidas 迄今最輕量化的LightstrikePRO緩衝回彈材料，其性能明顯優於Boost材料，由於這款鞋複雜的碳板以及碳棒設計。

　　所以中底加厚勢在必行，LightstrikePRO採用了兩層設計，分別內置兩種碳纖維材料，可以提供充分的緩衝效能，並提供最大化的能量回饋。

　　鞋面採用了celermesh，也是阿迪達斯有史以來最薄的鞋面材料，提供了極佳的透氣性和包裹性，同時有效減輕整鞋重量。

　　鞋底在前腳掌設置了耐磨橡膠，而鞋跟採用了兩片月牙形耐磨橡膠。比較有意思的前腳掌耐磨橡膠沒有設計任何粗大的防滑紋路，仔細看紋路還是有但比較細，也許阿迪對自己的鞋底防滑性有充分信心。

　　整雙鞋外觀看上去線條感不錯，不會給人臃腫感覺。

　　首個配色是較為低調“SignalCoral/White”。

　　阿迪達斯 adizero系列競速跑鞋曾經創造過輝煌的歷史，當年運動員也是穿着一水兒的阿迪跑鞋馳騁賽場，在基普喬格腳穿耐克打破世界紀錄之前的眾多世界紀錄都是阿迪達斯 adizero系列所創造的。

　　但自從2017年耐克轟轟烈烈的破2計劃後，設計獨特的耐克碳板跑鞋就基本成為一線選手的首選，阿迪也從那個時候開始失意，曾經笑傲江湖的Boost中底也在新一代Pebax材料面前相形見絀，阿迪也被冠以不思進取的嫌疑。

　　創造馬拉松世界紀錄時運動員所穿跑鞋

　　好在阿迪達斯畢竟有着雄厚的基礎和強大的研發，對手的進步更是促使阿迪達斯痛定思痛，阿迪達斯新款adizeroadios Pro跑鞋傾注了阿迪研發人員極大的心血，模擬蹠骨的5根碳棒設計非常吸引眼球，研發過程中也聽取了JoycilineJepkosgei、RhonexKipruto等著名運動員的反饋意見。

　　最輕和回彈最為積極的泡沫材料，提供了最大的緩衝和更多的能量儲存，結合腳跟碳纖維跟板與5跟能量棒的設計，為跑者的腳提供了最佳的穩定性、回彈性、緩衝性，跑步體驗相信是相當不錯。

　　也是正是因為有了偉大的對手，才能促進行業發展，跑鞋科技一直在進步。