二次創業36個月後，何小鵬迎來了自己的“高光時刻”。
8月27日晚，小鵬汽車正式登陸紐交所，首個交易日大漲41.47%，收於21.22美元，總市值達到155.9億美元。
而在此前的招股環節中，小鵬汽車公開發行9973萬股ADS，募集資金17.2億美元。過去兩個月內，累計融到了超過26億美元的資金。
在上市答謝宴上，何小鵬非常高興，從投資人、車主代表到經銷商代表，他連續敬酒十幾輪，而就在一年前他還宣稱自己的酒量也就二兩。
創業的酒
2014年6月，UC優視以近40億美元的價格併入阿里巴巴，創下了中國互聯網史上最高的併購記錄。
6年之後的今天，2020年8月，小鵬登陸紐交所，募集資金17.2億美元，再次創下了全球新能源汽車史上的最高IPO記錄。
然而“雙料記錄保持者”何小鵬這一路走來卻並非一帆風順，從鑽研技術的產品經理到侃侃而談的車企大佬，他經歷了艱難的蜕變過程。
2017年8月，在UC 13歲生日那天，何小鵬離開了阿里巴巴。7天后，他出現在了小鵬汽車的董事長辦公室中。
儘管已在互聯網行業打拼多年，但初入汽車圈的何小鵬卻有些吃不開。去線下開店時，他受到了來自税務、消防、城管等方方面面的掣肘，“任何一個環節出錯你就卡住了，而互聯網沒有這個問題。”
有一次，廣州下暴雨，江水回灌，10分鐘內小鵬的試製廠區就被淹了，水深足有兩米，而裏面還藏着380V的高壓電。情急之下，何小鵬找到供電局，希望能關掉電源，但供電局卻説：“大家都要關，你等我8個小時。”
從那以後，何小鵬囤了幾千瓶茅台，到處去交新朋友、到處去與人為善。對他來説，茅台除了能夠緩解壓力之外，還能在關鍵時刻派上用場。
朋友的酒
2018年7月，小米集團在香港上市。然而彼時的小米卻不被香港股市看好，上市首日即跌破發行價。作為雷軍的多年好友，何小鵬在其不知情的情況下，從二級市場購入了1億美元的小米股票。
不久之後，雷軍飛到廣州，造訪了小鵬汽車的新總部。晚宴上，雷軍對何小鵬舉杯致謝，何小鵬説：“雷總，不用謝我，咱們是兄弟。”
而在何小鵬的造車路上，雷軍同樣也是鼎力支持。順為資本投資了小鵬汽車的A1輪和C輪，小米投資了5000萬美元。
小鵬上市後，雷軍發微博表示：“今晚小鵬汽車上市，我特別激動，發自內心深處為何小鵬高興。”
晨興資本創始合夥人劉芹和GVC資本合夥人符績勳也是何小鵬的多年好友。晨興資本作為第一個機構投資者，投資了何小鵬的UCWeb，從B輪投到了D輪，後來又投了小鵬汽車。
符績勳則讓何小鵬最終下定了決心，由小鵬汽車的投資人變成了董事長兼CEO，何小鵬説：“是他讓我有了第二次夢想。”
何小鵬也為二位老友帶來了豐厚的回報。小鵬上市後，晨興資本和GVC資本的持股比例分別為4.2%和3.8%，按當前的市值計算，二人持有的股票分別價值7.03億美元和6.36億美元。通過投資小鵬，劉芹和符績勳獲得了數十倍的回報。
資本的酒
在答謝宴的演講中，何小鵬提到了三個詞，分別是信任、夢想和折騰。他感謝了投資人和用户對他的信任，感謝了雷軍和符績勳帶給他的夢想，感謝了UC團隊、小鵬團隊、供應商和經銷商陪着他一起折騰。
招股書顯示，2018年小鵬汽車淨虧損13.99億元，2019年淨虧損36.91億元，2020年上半年淨虧損7.75億元。在兩年半的時間裏，小鵬汽車累計虧損了58.86億元。
然而在出現鉅額虧損的同時，小鵬汽車卻獲得了更大規模的融資。從2018年到2020年6月，小鵬汽車累計獲得了112億元的融資。
與此同時，小鵬汽車的員工總數由2593人增加至3676人，並在全國52個城市內佈局了147家門店和服務中心。截至2020年7月底，小鵬已向客户交付了18741輛G3和1966輛P7。
截至2020年6月底，小鵬的總資產為93.25億元，總負債為66.51億元。算上最近兩個月內融到的26億美元，小鵬汽車目前賬上的現金及現金等價物接近200億元人民幣。用何小鵬的話説就是，這讓小鵬汽車獲得了更多的糧草。
儘管小鵬汽車的毛利率還未轉正，但我們看到一切正在向好發展。2018年，小鵬汽車的毛利率超過-24%，而今年上半年收窄至-3.6%。此外，小鵬汽車還計劃在2021年推出第三款智能電動車。
“每個人在世界上都會折騰，折騰自己、折騰情懷、折騰思想，既然每個人都在折騰，我們折騰了60分，為什麼不折騰到100分？既然折騰到100分，為什麼不折騰到200分？”
從UC到小鵬，何小鵬一路走來，將自己由一位只懂技術的產品經理折騰為炙手可熱的車企大佬。“很開心可以和一羣有情有義的兄弟們一起，為追逐夢想而折騰自己，期望到老後還可以一起，一邊喝茶一邊笑談下曾經吹過的牛。”何小鵬如是説道。