封面新聞記者 付文超
2020年一場突如其來的疫情，重創了國民經濟的大多數領域，鋼鐵行業也不例外。作為國民經濟的支柱性產業之一，鋼鐵行業近年來的發展一直起起伏伏，而與之形成對比的是，鋼鐵電商迎來了一段爬坡轉型期。
鋼鐵B2B電商發軔於2012年，彼時各大鋼鐵電商平台如雨後春筍般崛起。據業內統計，在行業高峯時期，鋼鐵電商平台數量達300家之多，經過多年來的行業洗牌與整合，鋼鐵電商領域的頭部企業方陣已經初顯，找鋼網就是其中的代表性企業之一。
找鋼網聯合創始人兼首席運營官王常輝
近日，封面新聞專訪到找鋼網聯合創始人兼首席運營官王常輝，他告訴記者，今年是找鋼網創業的第九年，九年裏找鋼網大概經歷了三個階段，從最初的交易模式到後來的提供倉儲、物流的一體化服務模式，再到如今通過找鋼雲構建的網絡協同平台，最大的改變是能更加有效地促進行業交易效率的提升。
新供應鏈時代下的鋼鐵電商和鋼貿商
過去買家購進鋼材需要打十幾個電話，找不同供應商詢價比價，效率低下可想而知，而且買完貨後，還需自行尋找倉儲、加工、物流、供應鏈等服務，這勢必又增加了成本。
“鋼鐵電商正是基於這些行業痛點應運而生”，王常輝告訴記者，找鋼網利用互聯網、大數據等技術，讓用户只需打一個電話委託或在線提交訂單，就能更精準地幫用户找到所需鋼材。
從交易，再到倉儲、物流、加工、供應鏈一體化的全產業鏈電商，過去幾年，像找鋼網這樣的鋼鐵電商用互聯網的輕模式，將數億規模的鋼鐵交易搬到了線上。根據中國鋼鐵工業協會的統計，2005-2020年，我國鋼材實際消費量呈增長趨勢，2020年，我國鋼材實際消費量為7.4億噸，同比2019年增長12.6%。
截至目前，找鋼網平台上合作的鋼廠達115家，大型貿易商超4000家。事實上，除了找鋼網這樣的純電商平台，還有不少巨頭也將觸角伸向了電商領域：寶鋼集團成立的歐冶雲商股份有限公司，由央企資本投資10億元打造的成都積微物聯集團股份有限公司等等。
張金城是一名在成都傳統鋼貿行業從業了十幾年的鋼貿商，他表示，鋼鐵電商帶來的不僅是線上的交易體驗和交易模式，還加快了上下游的整合進程，帶來了更高的週轉率。“我們通過與找鋼網這樣的鋼鐵電商平台合作，幫我們解決了中間的一些繁瑣環節，包括上游資源、物流、配送、資金短缺等問題，能有效地實現降低成本和增加效率”，他説。
新經濟的發展會直接促進人均鋼材消費量
當前，以5G基站、特高壓、工業互聯網等為代表的“新基建”站上風口，正成為新經濟的重要增長點。
“伴隨着城市經濟的繁榮發展，城市用鋼的需求一定會不斷地抬升” 王常輝介紹説，有一個數據叫“人均鋼材消費量”，即一個地區的經濟發展繁榮度越高，鋼材的消費量就會越高。他認為，隨着新經濟的發展，會直接促進鋼鐵的消費量。
此前有業內人士分析，區別於傳統基建的“鐵公基”，發力於科技端的“新基建”的多個新經濟領域都與鋼材消費較為密切。其中，5G基站的建設將帶動相關產業高速發展，進而間接對我國鋼鐵行業帶來利好。
談及對四川乃至西南的戰略佈局，王常輝透露，接下來找鋼網將進一步進行渠道下沉，去往綿陽等非省會城市進行佈局。“從目前來看，我們在西南地區的佈局仍然處於一個比較早期的初始階段”，他認為，當企業從核心城市去往非核心城市佈局的時候，就代表着企業從初創期走向了成熟發展期。
此外，找鋼網西南大區總監康凡也表示，未來，鋼鐵電商的唯一出路還是渠道。“繼續把渠道下沉，把渠道打通做好，才能在市場上生存下去。”
【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信關注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】