4月7日，贛（州）深（圳）組合港開通運營；同日，“雙區聯動”跨境電商班列在江西贛州國際陸港開行，標誌着贛粵兩省在深化開放合作上取得又一重要成果。
贛（州）深（圳）組合港的開通運營和贛州國際陸港“雙區聯動”跨境電商班列的開行，是在全球疫情持續蔓延的背景下，全面深化開放合作，加快建設適應新發展格局的現代流通體系，培育經濟增長新動力，創新國際貿易方式的又一重大成果。
據悉，2020年11月，南昌海關、深圳海關共同創新推出了“跨省、跨關區、跨陸海港”的贛深組合港通關新模式。在該模式下，經鹽田港進出口貨物可以在贛州國際陸港辦理提還箱以及海關通關手續，實現陸港與海港同樣的作業模式、同樣的信息系統、同樣的通關效率，這意味着出口貨物運抵贛州國際陸港等同運抵鹽田港，經贛州海關放行後可以直接在鹽田港裝船出口；進口貨物運抵鹽田港等同運抵贛州國際陸港，經大鵬海關放行後可以直接在贛州國際陸港提離。在粵贛合作的基礎上，今年1月，贛州國際陸港、匈牙利中歐商貿物流合作園區、陽光捷通開展了中國（贛州）跨境電商綜試區與中歐商貿物流合作園區“雙區聯動”項目合作，通過構建“絲綢之路經濟帶”創新合作新模式，加強“雙區”之間設施聯通、貿易暢通、資金融通，提升產業鏈供應鏈協作配套水平，爭創“雙區聯動”國家級示範工程。該項目作為共建“一帶一路”國際合作項目，已列入中國—中東歐國家領導人峯會成果清單。
贛（州）深（圳）組合港經過近3個月的進出口試運行測試，目前已順利進出口貨物194票197個集裝箱。相比之前的通關模式，企業將更好享受到“公轉鐵”的低成本運輸優勢，預計可節約成本30%左右，同時還有效避免了部分改船造成的損失，以目前規模測算預計每年可為企業節約成本1500餘萬元。贛（州）深（圳）組合港的開通運營，是“灣區+老區”合作的又一重大成果，通過組合港推動通關模式的改革創新，實現陸海港資源共享共用、業務無縫對接、貨物快速通關，為廣大進出口企業搭建了便捷高效的物流新通道，提高了通關效率，降低了物流成本、運營成本，還有效降低單位集裝箱的耗能，緩解了交通壓力，實現綠色生態化發展，不僅將有力增強贛州國際陸港的開放核心引擎功能，提高其在全球產業鏈、供應鏈、價值鏈中的地位，而且對於優化營商環境，推動贛州開放型經濟發展、製造業高質量發展、服務新發展格局都具有重要意義。
跨境電商是連通國內國際兩個市場，促進國內國際雙循環的重要載體。今年以來，南康區充分利用國際國內“兩個市場、兩種資源”，搶抓贛州跨境電商綜試區與匈牙利中歐商貿物流合作園區開展“雙區聯動”的重大機遇，以及開通“贛州—布達佩斯”中歐班列新通道的嶄新契機，大力推動江西省跨境電商業務與中歐班列融合發展，加速打造贛州內陸國際物流樞紐。憑藉國家級境外經貿合作區的平台優勢，以及布達佩斯和贛州良好的區位優勢、物流條件，不僅為廣大外貿進出口企業指明瞭一條全新的發展思路，更是為全市企業搭建了一個以家居建材、輕工紡織、機械電子等商品為主的國際貿易和物流平台。
贛（州）深（圳）組合港的開通運營以及贛州國際陸港“雙區聯動”跨境電商班列的開行，將進一步突顯贛州國際陸港的交通區位優勢，極大地提升陸港集疏運能力和對外開放水平，推動贛州國際陸港全面走向國際化，助力新時代贛南蘇區振興發展。（文圖/劉家喜 黎璞 郭先明）