屋漏偏逢連夜雨，是當前特斯拉最應景的寫照。
一夜之間，特斯拉市值蒸發409億美金，約合人民幣2,800億。這是由多起大事件合力導致：先有電池活動日因技術難產令市場失望，後有遭遇網絡中斷造成大規模宕機。此外還有特斯拉還狀告特朗普政府，要求關税還本付息。
我們且不論其它，就説宕機事件，這應該是第四次成規模性的宕機了。
2018年4月22日，美國部分特斯拉車輛出現了軟件連接故障，特斯拉在推特上表示正在加緊解決問題。
2019年9月3日，特斯拉在美國早高峯期間宕機4小時，導致車主無法使用手機鑰匙，不得不打車上班。
2020年5月13日，中國不少車主反映特斯拉APP無法與車機連接，以致車機黑屏、手機鑰匙失效，導致無法獲取車輛信息、無法點亮車內儀表盤、中控屏。讓人擔心的是，有的車主只能盲開，從而會出現重大安全隱患。
特斯拉先後回應：系統服務器故障，以及域名證書過期。前後矛盾，疑竇叢生。
現在是第四次宕機，甚至連特斯拉的內部系統都宕機，工作人員完全無法處理送貨和訂單。特斯拉車主也無法通過APP連接到汽車上。如，特斯拉車主方先生提車剛滿一個月，過紅綠燈路口時車輛就“趴窩”了。
綜上所述，車聚君認為，有較大可能是黑客入侵。
▎理由一，如果是內部服務器問題，對於一家高科技企業不可能連續出現這種低級錯誤，説明黑客已經掌握了特斯拉軟件中的漏洞，而特斯拉自己很可能還沒有發現。隨着黑客的深入，最近一次可以直接侵入它的內部管理系統。
▎理由二，今年夏天不少中國車主發現，自己的手機APP上出現了很多歐洲特斯拉車輛的信息。如果普通車主在無意中就能控制別國車輛，那如果黑客有意為之，豈不是猶如探囊取物？
在中國也出現了類似的問題。
一位重慶的Model 3車主用視頻展示了，他的APP能夠遠程控制位於千里之外衡陽的一輛Model 3，他可以通過手機操控這輛車的空調、燈光。更搞笑的是，被操控車輛的車主和他在同一個車友羣，並留言“我升級3.0後出Bug了”。
這是否可以説明，最近數起特斯拉失控事件是由黑客入侵造成的？
▎理由三，特斯拉在美國、中國發生多起車輛突然失控並自動加速的事件，至今仍是懸案。所有車主都反應剎車踩下無反應，甚至有一位車主還錄下了視頻，證明特斯拉的車輛在某些時刻確實會發生剎車無效的情況。
車聚小結
一家以軟件見長的科技企業，現在陷入軟件危機。導致影響用户安全和自己的股價，想來可笑。
也印證了車聚君之前的觀點：目前沒有車企能打敗特斯拉，除了它自己。自2017年Model 3量產以來，特斯拉一直順風順水，通吃全球市場，但它過於迅猛的增長，遮掩了諸多硬傷與暗疾。積累到一定程度，會集中爆發，形成一次大危機。
這類似喬布斯當年被趕出董事會之前的情景。現在，Elon Musk也到這一臨界點。車聚君的觀點是，如果特斯拉不能儘快拿出誠意修復目前的產品問題和信任裂痕，那麼近期可能會有一次較大危機。
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