高合HiPhi X，智能>>汽車

以往參加試車活動，往往是以“駕駛”為主，包括動力、底盤、操控表現，舒適性、運動性、實用性體驗如何等等。而這一次高合HiPhi X的試車，內容變化很大，雖然還是要“駕駛”，但這已經是一小部分，更重頭的內容是“智能”，各種整個汽車界全新的技術、全新的裝備、全新的體驗無不源於“智能”，當然，還不止於此。

相比之前的概念車和工程車，駕駛高合HiPhi X上路第一件事就是要習慣超高的回頭率，路過虹橋機場的時候有點堵車，旁邊的大哥不禁搖下車窗，讚不絕口。很多人並不清楚是什麼牌子，哪裏生產，但僅僅是外形設計，大家都已經有些瞠目結舌和不明覺厲。

跑車的上半身加上SUV的下半身，這確實是高度概括了高合HiPhi X的特色。當然，這裏的“跑車”，應該接近蘭博基尼，因為高合HiPhi X前風擋65度的傾角接近大牛，而這裏的“SUV”應該是勞斯萊斯庫裏南，22英寸的輪圈與庫裏南的尺寸是一樣的。能夠把兩者的優點巧妙融合到一起，不得不説是高合HiPhi X的設計不一般。如果不是法規的限制，高合HiPhi X還會採用攝像頭代替外後視鏡，如果那樣，這個車就更酷了。

即便是現在的樣子，沒有門把手的設計也讓人歎為觀止，所以被稱為NT展翼門（No Touch，非接觸）。車門開關方式，需要一些時間來適應，這個適應，不僅是技術，也包括儀式感。只要帶着車鑰匙，走近駕駛員一側，車門就會自動打開，坐進車裏踩住剎車，車門又會自動關閉。除此之外，還能用手機鑰匙和B柱上的按鈕開關車門。我個人使用體會是，雖然需要一定的學習成本，但是依然很有吸引力，如果開門，最方便的是B柱按鈕，如果關門，最方便是手機鑰匙或者語音。

後排乘客上車，同樣也可以利用B柱按鈕，因為是對開車門，前門最大開啓81°、後門最大開啓89°，還有頭頂上的展翼門同時打開，所以上車動作非常簡單，不用貓腰低頭，直上直下就可以了。所有6個車門都是電吸門，都有防夾模式，都沒有門把手，那麼問題來了，如果全車突然斷電，人被困車裏，怎麼出來呢？

對於這種意外，自然是早有準備的。駕駛員和副駕車門內側，有個小蓋子，打開就是車門的機械拉手，以便應急。從裏到外解決了，那麼從外到裏呢，例如，冬天被冰凍住了車門，如何破解呢？這一點高合工程師也有準備，車門自帶專利破冰模式。就是在車門感知到被阻擋之後，會以500牛的力量（大約相當於50公斤）用力打開車門，直到車門開度達到30毫米。這兩項技術應該説充分體現了高合工程師周全的考慮，確實令人稱道，而除了車門之外的前後兩蓋，更有讓人驚喜的細節。

前艙蓋也是電吸門。點開手機鑰匙上的按鈕，第一檔鎖就開了，此時把手深入艙蓋向上抬，第二檔鎖就開了。一般的車，第二檔鎖經常都是在某個固定位置，常常需要低頭找半天，才能摸到合適的位置。而高合HiPhi X為了避免這種麻煩，把前艙蓋內側的一圈都安上電路，隨便哪個位置都能開第二道鎖。這個設計真的很贊。

尾門設計也很有意思。當車主帶着鑰匙走近尾門時，會在尾門地面上出現一個行李箱形狀的投影，用腳踩兩秒左右，尾門就自動打開了。相比“掃堂腿”式的開法，“腳踩”方式更穩健，因為有時車主手上搬着比較重的行李，“掃堂腿”就不那麼安全。當然，尾門也可以通過牌照架下面的按鈕打開。

研究過這些車門，終於可以坐進車裏看看內飾了。

整個內飾以黑色為主，三塊大屏、方向盤都是黑底色，科技味十足。沒有太多物理按鍵，彰顯極簡風格。為了能夠合理安排眾多的功能，16.9英寸的中央大屏底部設定了快捷菜單，包括空調、語音系統和HOME鍵，都可以直接進入。此外還在大屏上部，安排了另外三個快捷圖標，分別是導航、音樂和車輛設置，這樣常用功能基本上都齊全了。而其他豐富的功能也儘量通過二級浮窗完成操作，之後再迅速回到主界面。從而讓整個菜單顯得井然有序，人機友好。此外，還有幾個快捷操作，例如音量調節可以三指在大屏上下滑動，駕駛模式和能量回收調節通過方向盤撥片完成，常用功能可以實現盲操。

如果還是覺得大屏操作麻煩，可以試試語音互動。只要説“HiPhi Go”，就能喚醒語音系統，“關閉車窗”、“打開音樂”、“打開空調”等等，語音指令執行起來比大屏方便得多，而且系統還能自動識別主駕和副駕的不同方向，各自操作車窗或者空調。同時語音的識別度和反饋速度也比較令人滿意。

14.6英寸儀表屏和HUD抬頭顯示提供了駕駛相關信息，包括車速、導航、限速、周圍車輛和行人等等，基本上駕駛員的視線不用離開前方。而前排乘客則可以享受19.9英寸的大屏，隨時可看視頻、動畫片或者玩遊戲。那麼問題又來了，副駕駛大屏播放視頻時候會不會影響駕駛員開車呢？答案是不會。因為這塊屏幕採用了光柵技術——只有正對屏幕，亮度才是正常的，駕駛員位置看屏幕，幾乎是全黑的，有點像我們的手機防窺膜，從而讓駕駛員和副駕駛互不干擾，非常周到的設計。

高合HiPhi X的駕駛艙官方叫法是“沉浸式智能座艙”，如何“沉浸”呢？我們來看看。通過主菜單進入沉浸模式，三塊大屏即可變成“飛行器舷窗”，高合HiPhi X彷彿在宇宙或者大自然中飛行，再配以合適的音樂和香氛，從而讓乘客沉浸在某種特定環境中，或放鬆，或激情，由你來定。這些既好玩又炫酷的功能，不得不讓人感嘆智能汽車的迷人。

看過了前排，我們再來體驗一下第二排。不僅空間寬大、座椅舒適，而且加熱通風按摩一應俱全，包括座椅調節和空調調節都被集成到車門上的電容屏，非常精巧且好用，目測可能會成為未來的行業標準。此外，第二排還可以一鍵躺倒，就像飛機公務艙一樣，腳託和靠背同時打開；再可以把第二排兩個獨立座位貼緊，變成情侶座，這些設計既討巧，又實用，再次給高合工程師點贊。

第三排兩個座位雖然1米8的胖子進去略顯侷促，但是也能提供足夠的空間，在不需要的時候，可以收納到底板下，提供更大的行李空間，即使不收納，第三排後方還有一定的行李空間，充分體現出5米2大車身的好處。

駕駛艙裏的所見所感，能記錄下來的只是一部分，因為功能實在是太豐富，還有很多細節待發現，下面我們來説説一些看不見的背後技術。

高合HiPhi X的底層數據架構是全新的，很像蘋果手機的生態系統，未來開發者可以編程調用車上的功能，包括聲光電、車門、座椅、香氛等等，從而組合出幾乎無限種功能包，真正成為一台智能設備，而不僅僅是車。

PML大燈與奔馳新S來自同一家供應商。每一個燈頭中包括130萬（兩個頭燈一起就是260萬）片微小的發光體，通過電路，可以獨立控制每一個小發光體，亮或滅。這樣就不僅能照明，而且可以在路上（或者牆上）投射出各種需要的圖案及文字，可以是夜間投在地上的斑馬線，也可以是求婚時向愛人的表達，還可以是給老爸的生日祝福，又是一個無限可能的生活場景。還要補充一句的是，這款大燈工作起來很複雜、發熱很多，不得不採用水冷方式來冷卻，基本上也是業界獨有的。

高合HiPhi X採用97kWh度的Ni55三元鋰電池，NEDC續航為550公里。高效熱泵能夠明顯提升冬季續航，零下30度依然能夠正常工作。水冷電池，充分保證電池的工作温度，延長壽命。5級電池安全管理，從物理特性到雲監測，保證電池時時安全。

關於高合HiPhi X靜態部分，基本就是這些內容了，應該説亮點多多，智能滿滿，不僅給中國汽車行業帶來很多首創，也給世界汽車行業帶來了新意。關於駕駛感受部分我們將在明天上線，期待大家的關注。