在汽車市場電動化的浪潮下，崇拜大排量內燃機的美國人也在逐漸轉變着自己的造車理念。通用汽車算是美系車企中踏足新能源比較早的品牌了，在2021年CES（北美消費電子展）上，通用汽車終於把自己憋了很久的大招放出來了。今天車叔就帶大家來看看在電動化、數字化的時代，通用這家老牌車企都準備了哪些新“玩意兒”？
雪佛蘭純電皮卡
由於疫情的原因，今年的CES歷史首次採用了線上展出的方式。而通用汽車也是採用了沉浸式虛擬展覽的展出模式，在展示環節中，通用汽車全球設計副總裁邁克爾·辛科身後的通用家族合照曝光了雪佛蘭純電皮卡的外觀，從不太清晰的圖片中我們還是可以看到這款新車極具野性的前臉，整體身型也延續了傳統皮卡那種厚實的比例。
根據已知消息，這輛純電皮卡將搭載容量為200kWh的電池組，綜合續航里程或將大於400英里（約合644km）。在福特F150推出純電動版本，特斯拉Cybertruck預訂火爆的情況下，雪佛蘭推出純電皮卡是勢在必行的選擇。
凱迪拉克 Celestiq原型車
除了雪佛蘭，凱迪拉克也在堅定推行自己的電動化，甚至不惜勸退不願銷售純電動車型的經銷商。凱迪拉克Celestiq是一款定位於旗艦級的純電動車，並且可能將會採用限量生產、手工打造的方式面世。此次CES展也是這款車型首次面向公眾亮相。
凱迪拉克Celestiq採用了一套封閉式前臉設計，豎直造型的燈帶以及造型獨特的燈飾形成了極富個性的視覺效果。此外，凱迪拉克Celestiq還擁有一個可變色玻璃穹頂，可以自行設置透明度以及車頂的顏色。在動力方面，凱迪拉克Celestiq將採用通用汽車最新研發的Ultium動力電池組、Ultium電驅動技術，續航里程也將達到644km。
VTOL垂直起降飛行器
如果説推出幾款純電動車型就算大招的話，那也太小瞧通用汽車了。本屆CES，通用汽車還首次將飛行器引入到了出行領域，此次通用汽車帶來的是凱迪拉克VTOL垂直起降飛行器，這款飛行器內部僅設置了一個單人座位。從動力來看，VTOL垂直起降飛行器搭載有90kWh的電池組，速度可以達到90km/h。
對於VTOL垂直起降飛行器，何時量產並不是最重要的，更值得關注的是通用汽車對未來電氣化與自動駕駛技術整合的新方向，探索個人出行的可能性。比如這台飛行器，它的主要用途將是可自動執行的短途城市出行，或許屆時立體交通真的能實現零擁堵。
HALO自動駕駛
大多數天馬行空的出行新概念，都必須基於高級別的自動駕駛功能。通用也在CES展上發佈了一款Halo自動駕駛概念車，不過與其把這個造型方正的概念車叫做“車”，不如把它稱為駕駛艙。內部的座椅佈局看起來很像一個簡單的客廳，環繞式沙發搭配各種木地板填充的空間，看上去十分簡潔温馨。
Halo自動駕駛概念車採用了生物識別傳感器成像系統，可以自動識別車內乘客的生命體徵。當車輛識別到乘客後，Halo自動駕駛概念車可以自主進行温度調節、濕度調整，燈光照明以及開啓車內香氛。
讓所有人都擁有一輛電動車
所有的量產、概念產品，其實都是在品牌電動化戰略目標的指導下研發的。在本屆CES上，通用表示其未來的願景是實現“零碰撞，零排放，零擁堵”，而實現這一願景的最佳途徑便是電動化，而接下來通用汽車的目標就是“讓所有人都擁有一輛電動汽車。”
不得不説這是一個很符合時代潮流的發展戰方向，全新的Ultium平台也為通用汽車帶來了新時代的發展框架，擁有更高帶寬和更強數據處理能力的全新一代VIP智能電子架構也帶來了技術上的升級，據悉增強版Super Cruise™超級智能駕駛系統將會於今年在中國上市，可以實現自動變道功能等升級。
此前通用汽車還發布了全新的企業標識，本屆CES展上則是首次公開對外展示。新的LOGO採用了電動化時代最為流行的扁平設計，旨在強調電動化和數字化的未來。而字母“M”下方新增的橫槓，則代表了通用汽車Ultium平台。
未來通用汽車的電動化產品都將基於Ultium平台打造，按照規劃，到2025年，通用公司在電動車與自動駕駛領域的投資將超過270億美元，並計劃在全球範圍內推出30款電動車，覆蓋多個品牌和細分市場。明年年初，我們就能看到凱迪拉克LYRIQ純電動SUV來到中國市場了，Ultium平台會有怎樣的實力？我們拭目以待。
車叔總結
2021年，對於很多傳統車企來説都是電動化戰略轉型的重要節點，在我們印象中對內燃機無比迷戀的通用汽車卻對電動化轉型有着無比堅定的決心。本屆CES展上，“零碰撞，零排放，零擁堵”的品牌願景也展示出了通用的遠大抱負。而通用汽車也的確有足夠的實力去實現這些口號，Ultium平台、VIP智能電子架構以及對出行方式的全新探索，正在全心擁抱電氣化的通用汽車已經走在了正確的道路上。
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