11月20日，新西蘭衞生官發佈了一項陰性旅客在飛機上超級傳播的案例報告，推翻了全球之前對飛機內傳播的風險假設。
一架飛機上，登機前檢測全部陰性，沒想到飛機落地之後，竟然7人檢測陽性！短短18個小時，飛機裏究竟發生了什麼？
據報道，今年9月，這名旅客搭乘航班從迪拜起飛，和飛機上其他乘客一樣，他在起飛之前的48小時之內進行了核酸檢測，結果為陰性。
同飛機的全部乘客也都持有這一證明才能登上飛機，且乘機人數有嚴格限制，每個人之間都相隔着足夠安全的距離，看似已經足夠安全，結果18個小時的飛行過程中，新冠病毒在機艙內爆發了！
然而，全檢測結果為陰性的乘客裏，仍有病毒攜帶者存在。
有人體內的病毒開始慢慢爆發，而且不止一人！
每呼吸一次，都是對自身免疫力的一種考驗！更是增加自己感染病毒的風險...
可惜，就連這位超級傳播者本人都不知道自己攜帶了病毒...看似安全的機艙就這樣成為了病毒發酵的“温牀”！
當飛機降落在新西蘭，機上乘客滿懷期待準備入境時，大家傻眼了。
根據新西蘭的防疫規定，入境人員必須重新接受核酸檢測並且強制隔離14天。大家都以為只是走個過場，萬萬沒想到，重新檢測時，飛機上竟然有7人檢測結果為陽性！
經過仔細排查，檢測人員發現，結果為陽性的7人中，有5人的座位是相鄰的。
也就是説，18個小時中，一名超級病毒傳播者，在周圍乘客做了安全防護的情況下，依然導致他們感染了新冠。
像極了那句網絡流行語：呼吸都是一種錯！
很多專家都表態，最開始人們認為的——飛機上病毒傳播幾率不高這一説法並不準確。
飛機在飛行過程中，乘客無法長時間保持佩戴口罩的狀態。而且就算佩戴口罩，也不一定能夠阻止病毒的傳播。
因為超級病毒傳播者存在，整個飛機的乘客都陷入危險之中的案例不止一個。曾經一架飛往愛爾蘭的航班上，因為一位超級傳播者存在，導致整架飛機49人中13人被感染。而這些乘客也都曾進行過核酸檢測。
沒想到，飛行過程中，大批人被感染，而這些人下飛機後，又傳染了46人...差一點引發大規模社區傳播。
這些案例都證實了，單純的核酸檢測不一定能夠準確的檢測出新冠病毒的存在。
因此，中國才會要求入境者必須提交雙陰證明。即便如此，也仍然存在隱患。
據報道，11月18日新西蘭航空一架飛機飛往中國。經中轉後，11月22日降落上海。在接受核酸檢測時發現，一名機組人員確診感染新冠，而他在登機之前，檢測為陰性。
因為發現了這例確診，整個機組成員全部需要接受隔離檢測。
新西蘭航空當即發佈聲明：正努力與新西蘭外交部和中國外交部進行溝通，第一時間安排機組人員返回新西蘭接受治療。
新西蘭衞生部也表示，將會對此事進行進一步調查。
中國駐菲律賓大使館通報有歸國華人擅自修改檢測報告，當事人已經被追究法律責任。
中國文化旅遊部的領事直通車版塊發佈聲明：提醒從俄羅斯乘機回國中國公民切勿偽造核酸檢測報告。
加拿大媒體在11月12日報道全世界很多國家都出現了假核酸檢測證明，而且造價極低。
文章中透露，英國的一名檢測報告造假者自曝，一份假報告只要50英鎊。不論檢測結果如何，都可以改為陰性。
也正是因為這些黑色產業鏈的存在，很多人明知自己已經被新冠病毒感染，仍選擇偽造檢測報告以便能夠順利入境中國。
包括上海浦東機場出現的這一次傳播感染。
中國境內已經有很長時間未出現本地傳播病例了。客觀分析，新冠病毒傳播力極強，加之中國逐漸進入冬季，也是病毒傳播最迅猛的季節。
結果偏偏在這個時候，有些人為了回國，即使感染了也要偽造證明，讓自己能夠順利通關。
甚至可能讓情況更加惡化！
在新冠疫苗沒能普及之前，新冠病毒的傳播仍然不可遏制，且目前全球大流行仍在進行中，特別是歐洲和美國。
請大家牢記，飛機屬於密閉空間，很難阻止病毒在機艙內流通。不要因為自己自私的行為，讓更多人陷入危險之中！更不要讓祖國大好的防疫形勢付之東流！
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