B站也未能免俗，互聯網巨頭們為何紛紛將槍口對準支付？

編者按：本文為專欄作者美股研究社授權創業邦發表，版權歸原作者所有。

2020年，互聯網企業紛紛加快拿牌和進軍支付領域的步伐，字節跳動、攜程、快手、拼多多等都在其中。

而2021年，這樣的動作依然延續下來。近期，B站關聯公司完成了對"bilibilipay.com""bilibilipay.cn"域名的備案，此類域名通常可翻譯為"嗶哩嗶哩支付"。此外，B站從去年11月份開始，在其官網以及多家招聘網站上開始招募支付業務相關的崗位。

受消息利好，截至5日美股收盤，B站股價漲破100美元大關，創下歷史新高，總市值近354億美元。截至發稿時，B站股價為105.60美元，市值達367億美元。

目前來看，B站在支付領域的佈局還處於早期階段。若其順利"拿牌"，意味着互聯網巨頭在支付領域幾乎全員到齊，未來支付行業的"多強"格局將進一步得到強化。屆時，互聯網巨頭們會在此碰撞出怎樣的火花，十分值得期待。

支付業務受熱捧，互聯網巨頭集結完畢

目前，支付寶和財付通（含微信支付）依然佔據了絕大部分市場份額。

數據顯示，截至19年第四季度，支付寶在移動支付市場份額為55.1%；排在第二位的財付通目前為38.9%。雖然支付寶與微信支付之間頻頻互嗆，但不可否認的是，兩者佔據了中國移動支付市場舉足輕重的地位。

而後來者中，則是垂涎支付牌照已久，通過直接或間接的方式嘗試拿到"牌照"。

去年，字節跳動在獲得兩個金融牌照後，於8月底獲得支付牌照，這一領域內再下一城，有意加速佔領市場份額。社交電商平台拼多多，於去年初正式收購付費通，意味其曲線獲得支付牌照。

2016年至今，唯品會、美團、攜程、快手等互聯網企業均通過收購的方式獲得了第三方支付牌照。分別被收購的企業為浙江貝付、錢袋寶、東方匯融、易聯支付。

而同樣作為新興互聯網企業的B站，獲得支付牌照以及推出支付工具的意圖已有所表現。

招募支付產品經理的工作職責描述中，明確提出"PM需負責錢包設計及支付相關產品整體規劃"；而支付域名完成備案，自然也是為以後"鋪路"。但何時真正邁出"拿牌"一步，也許很快就會到來。

無論是對於已佈局其中的企業，還是未來可能踏入的B站來説，支付業務都是一個仍具增長價值的"香餑餑"。可以預見的是，巨頭們將會在單一支付業務，甚至綜合金融勢力上展開較量。而對於當下的B站，為何選擇此時涉足支付領域，的確值得深思。

慢一步入局，B站破圈涉足支付的利與弊

支付業務已然成為互聯網巨頭們的標配，而目前B站還未搭建獨立的支付渠道，這或許是其試圖發展自有支付業務的原因之一。

觀察B站的APP可以發現，微信、支付寶等是其現有的主要購物方式。若繼續保持現狀，長期來看對B站並不算好消息。過於依賴第三方支付渠道存在一定的風險，若失去後對其原本業務造成衝擊。

而此前提及獲得牌照的互聯網巨頭，已經開始籌備自家的支付工具。B站在這一塊已經有些掉隊，難免有些緊迫感。

拼多多開放了"多多錢包"的測試入口，而去年9月已經確定成為2021年春晚紅包互動的獨家合作伙伴。

快手新註冊"老鐵支付"商標，字節跳動則申請了"抖支付"的商標。

在此之前，滴滴和美團不僅推出了"美團支付"、"滴滴支付"，而且還推出了類似於信用卡一樣的金融服務"月付"。換句話説，就是使用這兩款APP打車、點外賣、住酒店等，可以本月先由平台墊付，到下個月再執行還款。

B站選擇此時入局，不僅要面對支付寶和微信，還有一眾電商平台。能夠拿出進軍支付領域的勇氣，背後的原因可能不只是擺脱對微信和支付寶的依賴。

擁有獨立的支付業務，不僅避免了向三方支付通道費用，也能夠將訂單信息、交易總額、用户支付信息等機密數據完全掌控在自己的手中。

重要的是，"Z世代"和"強社區氛圍"一直是B站平台的關鍵詞，這一年齡段的用户具備着較強的線上消費能力。如果用户需求金融相關服務，完全可以選擇自己平台的產品。自然地，該部分用户具備着B站可挖掘的潛在價值空間。

具體到業務上，B站目前有直播增值服務、遊戲、電商、廣告等業務，已經形成了相對穩定的交易和合作生態。這些業務都可以由自建支付渠道去實現，節省費用的同時，可以由此找到可商業化的可能。

更深層次來談，借用支付這一入口，可以讓B站拓展更多線上金融場景。這也是字節跳動、滴滴、美團等進軍金融支付的重要原因。未來，B站若拿到支付牌照，其能作為涉足金融領域的敲門磚，長期來看將打造離錢更加近的商業變現閉環。

支付成互聯網大小巨頭標配後， 2021年阿里與騰訊霸佔的支付格局能否動搖？

B站開始涉足金融支付領域，可能恰好踩在2021年金融元年的開端。

目前，亞洲市場在經濟層面上較歐美市場恢復更快。這意味着，更多海外資金可能會在今年離開發達國家而湧入亞洲市場，大批海外成熟投資機構拿着真金白銀進入中國尋找優質投資項目。

而互聯網頭部企業需要在原有業務的基礎上，開發相關新的拓展項目。而支付業務可能會成為投資機構樂於看見的方向，國內那些開發支付業務的頭部企業有望受益。

去年，這一現象已初見苗頭。美國運通瞄準了國內支付市場，於去年正式進入中國。

目前，已經和支付寶、微信支付、雲閃付三大移動錢包運營商展開了合作。在綁定移動錢包之後，仍然可以跟綁定銀聯卡一樣，在全國各種支持移動支付的商户上進行支付。而蘋果，可能也將在今年有所動作。

巨頭搶灘支付，有望進一步打開這個龐大的市場。據中國清算支付協會數據顯示，截至2020年3月，我國網絡支付用户規模7.68億，同比增長28%，佔網民整體的85%；2019年網絡支付交易規模達到251.2億，其中移動支付達到226.2億。

（圖源CNNIC）

據艾瑞諮詢集團的數據，2018年，中國的移動支付交易額超過190萬億元人民幣(約合27萬億美元)，是世界上最大的移動支付市場。

未來，互聯網企業若在支付領域開啓大戰，普通老百姓感受到的結果，往往是優惠福利從天而降。正如2018年，美團、滴滴、餓了麼三家外賣運營商在江蘇無錫展開慘烈的"外賣大戰"。其實，從普通人的角度來説，我們看互聯網巨頭打仗，要麼是抱着圍觀的心態錯過紅利，要麼是抱着薅羊毛的心態撿好處。

不論是字節跳動、攜程、快手、B站、滴滴目前做支付，都是圍繞這些平台上的用户為他們提供支付服務，一定程度上至少避免這些用户跳轉到支付寶或者微信進行支付。在這個層面來看，後續阿里跟騰訊要想繼續在支付市場上擴大更多市場份額，路上面臨的絆腳石在增多。

目前來看，新晉入局支付的互聯網巨頭難以撼動阿里與騰訊在支付領域的地位，但很有可能會形成多種勢力搶奪支付市場的格局，2021年支付市場仍然有可能會掀起多方勢力搶奪市場份額的激戰。

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