□胡建兵
近日，南京電信旗下首批“共享車場”正式上線發佈。據悉，首批“共享車場”覆蓋13個停車場，共計160個停車位。考慮到企業內部停車問題，共享時段為週一至週五18：00—8：00、雙休日全天。（據《揚子晚報》9月27日報道）
當前，“停車之痛”已成為城市通病。下班回家搶車位、假期出遊搶車位，“走到哪搶到哪”已經成為有車一族的“必備技能”和一大煩心事。南京電信對外開放共享車位，實行錯時共享停車，盤活閒置的停車資源，有助於附近居民解決停車難題，也一定程度增加了企業收益。
共享停車位要設好，更要用好。要看到，對停車位開放方而言，共享停車增加了外來人員和車輛進入的頻次，不僅增加了安全隱患，也增加了管理費用。因此，建立和完善共享停車資源平台，需要對停車設施供給方進行必要的獎勵或補貼，以提高其積極性。同時，要建立嚴格的車位使用約束機制，明確在共享停車過程中發生車輛損壞、被盜、久停不走等問題的責任歸屬和賠付問題，為解決各種矛盾建立規則。唯有強化管理，做好共享停車的“後半篇文章”，才能讓這一好做法行穩致遠。
來源:河北日報