實話實説，在當今社會上，不進步就會消亡，不論是人還是事兒都一樣，就算把這個理念拿到任何一個產業鏈上也是如此，就拿我們所熟悉的汽車行業來説，汽車行業的發展迄今為止已有幾百年的歷史，從最初的傳統蒸汽機到常用的內燃機再到現在新興的電機，不能説它進步得飛快，但至少它在穩步前進，而且在此基礎上它也有所突破，特別是在內燃機極其成熟穩定的當下，依然還有人能夠找到內燃機的代替品，一方面説明此人勇氣可嘉，敢於打破常規，而另一方面也説明此人有前瞻意識，大局觀非常清晰。
相信不用我説，大家也應該知道他是誰，顛覆電動汽車市場的第一人——馬斯克！
雖然在此之前，電動汽車早已存在，但是直到馬斯克推出特斯拉之後，電動汽車市場才發生了翻天覆地的變化，同時他也進一步推動了中國電動汽車行業的發展。
眾所周知，自馬斯克的特斯拉入華以來，喚醒了多少車企的電動汽車夢？而且特斯拉車內配飾的簡約以及液晶雙聯屏的興起，也讓眾多車企紛紛跟着效仿，特斯拉作為智能化車企的一個代表，理應是第一個吃螃蟹的人，那麼既然是這樣，馬斯克成為世界首富的事情似乎也不足為奇了。
説到這裏，既然造車越來越偏向智能化，那麼似乎這和智能手機的研發理念也不謀而合，譬如説現在比較常見的L2級自動駕駛以及自動泊車等功能，理論上來講，這些功能的產生似乎讓開車變得越來越簡單了，整個汽車也越來越智能了，甚至到未來還有可能會實現完全自動駕駛功能，這也就意味着到時候開車幾乎都用不了人為干預了，考駕照什麼的似乎也都不在需要，但是這樣的進步真的是代表汽車越來越智能了嗎？
我個人對這個觀點是持保留意見的，因為這有點類似於把汽車當手機造的感覺了，乍一看感覺這是一件很高級的事情，但你們想過沒有把生命安全完全交給一個智能程序似乎有點太過於兒戲了呢？當然，我在這裏並不是不相信科學技術，只是我個人覺得開車的主動權還是應該隨時由自己掌控，如果全權將其交給一個程序，你不僅少了開車的樂趣，而且從長遠來看，程序往往都是會存在漏洞與bug的，如果某一天被有心之人利用，你的生命可是隨時都會遭受危險的，況且交通安全也並不是你一個人的事，整條道路上也不可能只有你一輛車在行駛。
寫在最後
汽車越來越智能化理應是一個大家都值得慶賀的問題，因為這意味着人類在科技史上以及汽車史上的一個重大進步與重大轉變，但説到控制權上，我覺得最終的主控權還是應該由人們自己來把握，因為如果把自身的安危以及他人的安危都交到一個程序上的話，未免顯得有點太過於兒戲了吧？
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