尤其在軍事領域，無人機早就已經從單純偵查上升為察打一體，代表的無人機有死神還有我國的彩虹。也正是看到了無人機身上的潛力，美國才會想到用純無人機代替有人機，成為未來艦載戰鬥機的主力。
之所以叫純無人機，是因為當下無人機還需人在電腦前操作，因此和遙控飛機有些像，而按照美國最初的設想，未來無人戰鬥機是完全靠計算機和人工智能，就能應付複雜的環境，為此美國推出了一款叫X-47B的無人艦載機，這款無人機可不但可以順利起降航母。還能搭載武器自己完成搜索目標，鎖定目標和打擊。
從滯空時間和技術性能方面來説，X-47B可以説是顛覆性的，它能在1.2萬米高空從容飛行，而有人飛機能飛到這個升限的少之又少，即便有以人體的素質也無法長時間呆在超高空。因此就攻擊突然性來説，很顯然X-47B更有優勢。
在攻擊能力方面，X-47B也非常強悍，無論是空空導彈，還是精確制導炸彈，人類飛機能裝的武器它都能裝，因此在打擊能力上來説，X-47B也算是一個多面手吧。
然而最終我們並沒有看到無人智能戰鬥機服役，只看到了MQ-25這樣的無人加油機服役。從戰鬥機到加油機，這背後看似是美國無人機技術的精進，然而背後卻是一個頗為無奈的結果，那就是無人機還無法像人一樣，應對複雜的戰場環境。
戰場環境有多複雜多變，相信很多人都清楚。尤其是空戰，除了複雜多變外，還有一點就是節奏快，一般的空戰十幾分鍾，有的幾分鐘就結束了。在幾分鐘的空戰中，飛行員需要作出許多決定，有的決定並不在最初規劃之內。這就需要臨時做決策。思考力是人工智能的弱項，目前的人工智能只能完成既定程序設定的動作和決策。
與空戰這種複雜情況相比，空中加油就要簡單的多，首先空中加油多在一些安全空域進行，而且空中加油有嚴格的規程和技術動作，也就是有很明顯的條條框框。而這種條框是人工智能最喜歡的，只要將它們變成程序，輸入到電腦中，無人機就會不折不扣一絲不苟的執行。因為技術動作執行到位，反而會提升整體加油效率。
更為關鍵的是，空中加油屬於熟練工種，而熟練工作和重複工作，機器比人適應的更快。從上述幾點來看，未來美軍空中加油作業，大概率要由無人機來完成了。這也是MQ-25能受到美軍青睞的主要原因。
不過軍迷也無需氣餒，隨着人工智能越來越發達，想必不久的將來，人工智能就能完成複雜的空戰場景。到時候打仗0傷亡將不再是神話。