UPS、中鼎集成、京科倫的智能化物流解決方案，有何獨到之處？
如何為城市搭建智慧物流新脈搏？
AGV小車在倉庫和產線間往返不停，纏裹整齊的貨物隨着托盤和叉車在庫房進進出出，成箱的貨品排成整齊的隊列在傳送帶上川流不息……
但其中最為搶眼的要數在立體庫內窄巷道來回穿梭的可升降堆垛機，其振動幅度之小、取貨速度之快遠超物流人的普遍認知。
施耐德電氣與中鼎集成合作的智能化倉庫內堆垛機正飛速運轉
物流升級秘籍：智能化集成解決方案
目前國內物流各個領域的投資密集，相關扶持政策層出不窮，無論是倉儲領域的物流系統建設還是生產線物流的優化提升，亦或是全渠道銷售轉變帶來的物流訂單碎片化趨勢都在對物流提出更高要求。
尤其疫情對勞動密集產業造成巨大影響後，業內看到了無人倉、無人配送等設施設備對物流的意義，業內普遍認識到走物流系統智能化集成解決之路成為必然。
多種互聯互通的智能設備相互協作提高了貨物出庫效率
由此，國內外陸續出現了不少物流智能解決方案提供商，而被UPS、中鼎集成、京科倫等大牌企業集體點讚的施耐德電氣更是其中的佼佼者。
據悉，施耐德電氣主要關注企業內部物流領域的智能化解決方案，其主要軟硬件產品廣泛應用於自動化輸送系統、機器人以及自動導引搬運車，自動化倉儲系統、旋轉貨架以及“產線終端”包裝等領域，藉助創新的EcoStruxure 機器專家軟件，一站式實現所有系統的編程與數據庫和管理系統的開放性通信連接，適應各種物流操作要求。
目前，施耐德電氣的物流系統智能化解決方案已經應用到快遞、倉儲、冷鏈等各個物流領域。
快遞智能化：助力業務量增長
2010年的0.1億件、2011年的0.22億件……2018年的18.82億件到2019年突破22.5億件，近幾年快遞的業務量增速從歷年雙十一期間全國快遞增長變化可見一斑。
2010年—2019年雙十一期間全國快遞量
而業務量急劇增長，帶動了快遞企業對自動化設備、大數據、人工智能、物流集成系統等的關注。
其中UPS就選擇與施耐德電氣合作，開發了一個創新的智能中轉中心。
據悉，該智能中轉場是一個可以每小時分揀104,000件貨物的新場地。這也是UPS在全球產能排名第四的轉運中心。
施耐德電氣與UPS合作的智能中轉中心內自動化傳送帶正在高效運轉
施耐德電氣工業自動化業務部智能物流行業經理李梁介紹，該中轉中心主要採用EcoStruxure機器解決方案，通過PacDrive運動控制、ATV變頻器、Lexium電機、Magelis 人機界面等產品進行改造升級。
“為UPS提供全生命週期的管理還能輔助客户深入瞭解機器設備運轉，包括提前給到設備的健康狀況預警或者升級建議。”
UPS方面評價施耐德電氣為企業帶來了大量的技術、業務機會，併為組織注入了強大的生產能力。
“基於EcoStruxure可持續發展的應用這一開放式架構，我們可以輕而易舉地實現在一線設備與控制系統之間實時通訊。”
倉儲智能化：不玩“單機遊戲”
説到倉儲和倉內設備，早已不是之前的“叉車+托盤+傳送帶”老模式了，自從物聯網、大數據、雲計算等嶄新的概念進入物流科技賽道，叉車、機械手、AGV、無人車等智能設備得到廣泛應用，設備間的互聯互通成為可能。
施耐德電氣正是將機械手、堆垛機、輸送線等模塊，各種機型所涉及的核心應用集合成一個標準功能塊，以此向需求方提供全套生命週期的物流解決方案。
在與無錫中鼎集成技術有限公司（以下簡稱“中鼎集成”）的合作中，施耐德電氣利用EcoStruxure機器解決方案幫助中鼎集成完成了物流系統的智能化升級。
施耐德電氣EcoStruxure機器解決方案架構圖
以文章開頭提到的堆垛機為例，一般15m以上的堆垛機高速移動就會因振動產生定位偏差，需要停穩後校準，即每一次取貨浪費至少幾秒時間，積少成多後，這種時效損耗和成本損失非常驚人。
對此，中鼎集成採用了施耐德電氣的M241 PLC和M262PLC+ATV340變頻器/LXM32伺服驅動器，實現了立體庫中核心設備堆垛機的S曲線精準定位。S曲線賦予堆垛機柔和的速度，柔和的加減速以及柔和的驅動力，防止“過沖”現象，很好地解決了堆垛機在高速運行中因振動而導致的定位偏差。
施耐德電氣為中鼎集成提供了核心應用集成功能模塊
中鼎集成創始人張科表示：“施耐德電氣還為我們提供了包括整體諮詢規劃以及PLC、變頻器、伺服驅動器等自動化系統在內的完整解決方案，完美契合了我們的需求，且性價比極高。”
冷鏈智能化：節省傳統冷庫80%人力資源
儘管面臨重重挑戰，冷鏈在中國仍有着極其廣闊的市場。
根據羅戈研究數據顯示，這幾年冷鏈市場規模年增速大約以25%的速度在逐年遞增。2019年冷鏈市場規模達到4095億元。
羅戈研究對2020—2023年冷鏈物流市場規模預測
如何在這麼新興廣闊的市場中佔據一席之地，或許施耐德電氣與京科倫聯合打造的智能化冷庫會有一部分解決之道。
據悉，施耐德電氣為該冷庫引入基於物聯網、面向工業的EcoStruxure架構與平台。
首先，在EcoStruxure架構底層的產品層和中間層——邊緣控制層覆蓋了PLC、伺服控制器、接觸器、按鈕和傳感器等產品組合，共同構成了冷庫的智能化物流系統。
其中，輸送系統採用無傳感器設計思路，以全伺服位置信息觸發下段路徑。而堆垛機除了解決貨架安裝偏移，還自帶喚醒功能，保證軌道不結冰。自動隔熱門則實現了預張緊功能，保證門的絕對閉合，減少了漏冷導致的耗能。
施耐德電氣與京科倫聯合打造的智能化立體冷庫內自動隔熱門減少了漏冷耗能
在EcoStruxure最上層的應用、分析及服務層，冷庫的能源管理系統可以採集所有輸送機、堆垛機的數據，在Citect組態軟件上實現實時監控，並與WMS/WCS信息化系統進行數據交互，實現了整個自動化立體冷庫設備的智能化調度運行。
除此之外，這套解決方案因為大幅度減少人工在低温環境中的作業，相對於傳統冷庫，節省了70%～80%的人力。
EcoStruxure架構：輸出各領域集成解決方案
而上述一系列方案輸出都得益於施耐德電氣EcoStruxure架構。
施耐德電氣工業自動化業務副總裁、OEM業務負責人崔志達介紹：“這架構最底層是我們的互聯互通的產品，包括元器件產品、接觸器、按鈕、變頻器，運動產品等，滿足99%以上的物流行業設備的電氣和控制需求；中間層是邊緣控制層，針對物流各個場景進行控制，比如輸送線、倉儲等環節涉及的SCADA、PLC、觸摸屏等；最上層是應用分析與服務層，包括了雲平台、雲服務等。”
施耐德電氣EcoStruxure架構圖
施耐德電氣工業事業部智能物流行業經理李梁表示，正是藉助EcoStruxure架構、EcoStruxure機器專家等強大的技術支撐能力，施耐德電氣才能輸出各種產品模塊及解決方案，最終形成3項面向終端客户的核心價值。
首先在行業解決方案上，實現各種機型所涉及的核心應用集合成一個標準功能塊，融合到產品裏面，客户拿到一個易學易用的產品模塊和解決方案。
其次在行業定製化產品方面，推出了面向物流輸送領域的變頻一體機，為客户節約設計成本，減少現場實施工作量。
最後在數字化解決方案上，能輸出從底層設備到最高層應用分析的數字化解決方案。
優秀案例雲集：助力物流價值爆發
而施耐德電氣在與物流行業不同領域的企業攜手共進的過程中，不僅僅是幫助這些企業打造智慧物流示範，還接觸到了更多的生態鏈需求方，業務機會不斷增多。
目前，施耐德電氣已經成為了全球能效管理和自動化領域數字化轉型的專家，業務遍及全球100多個國家。2020年更是在Gartner“全球供應鏈25強”榜單位列第4位。
對於未來，李梁很有信心，“我們會持續關注諸如快遞、電商以及立體庫存儲等領域，關注冷鏈等特殊領域的應用需求。作為我們業務的基礎，我們高度重視和物流行業OEM製造商商、系統集成商合作，進行新方案的測試和推廣。”
長遠目標看，施耐德電氣希望能從硬件產品、軟件開發設計等方面，配合客户的需求項目以及中長期發展規劃，實現更快速的響應。
“未來我們將在數字化系統、數字化交付等方面進行長期研發，我們堅信未來施耐德電氣的價值會在物流圈得到更顯著的體現。”
如何為城市搭建智慧物流新脈搏？
施耐德電氣助力中鼎集成實現智慧物流