【8月28日訊】相信大家都知道，自從我國北斗導航衞星正式啓動全球服務以後，雖然在建成的時間較晚，但北斗衞星導航系統的技術確實全球最先進的，在目前全球性的衞星導航系統中，中國北斗衞星導航系統的實力表現也絕對是要優於美國的GPS、俄羅斯的格納斯、歐洲的伽利略等，當然在全球範圍內，美國GPS導航系統，依舊是全球市場份額最高的衞星導航系統，市場份額高達80%+以上。
其實美國GPS導航系統能夠擁有今天這樣的成績，也是得益於當年美國GPS導航系統的技術領先型，但如今美國GPS導航系統不僅僅在技術方面處於落後局面，甚至在核心的導航芯片方面，也開始落後，目前美國GPS導航系統所使用的芯片為40nm，而我們中國北斗衞星導航系統已經開始使用22nm的芯片，預計在明年實現全面量產上市。
為何美國GPS導航系統依舊還在堅持使用40nm芯片產品呢？
很大程度上也是因為目前40nm芯片產品，在成本、抗干擾性等各個方面都還有着非常不錯的表現，已經能夠滿足單一GPS導航需求，反觀我國北斗衞星導航系統，由於整個北斗衞星導航系統，擁有眾多黑科技產品，其中最受大家關注的便是雙向通信功能，中國北斗衞星能夠向終端發送信號，而地面終端也能夠向衞星發送信號的，能夠實現短報文通信服務，不僅僅可以發送文字，還可以發送圖片、視頻等等，這對於一些特殊救援場景，中國北斗衞星導航系統無疑就可以直接派上用場，例如航空災難、航海災難等，而美國GPS導航系統，只能夠支持單向通信服務，只能讓衞星向終端發送信號，地面終端產品無法向衞星發送信號；
所以美國GPS導航系統功能更加簡單，就沒有必要追求更高性能的芯片產品了，而對於我國的北斗衞星導航系統服務，在用上22nm北斗衞星導航芯片以後，就可以集成更多的功能，進一步提升地面終端產品的服務以及市場競爭力，意味着導航芯片不再是單一隻為導航功能服務，而是能夠將更多地面終端能夠集成北斗衞星導航系統中更多的黑科技功能；
【來源：數碼人科技】
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