37℃的空氣温度，49℃的賽道温度讓2022賽季F1西班牙站的角逐也是如火如荼、充滿意外。收到勒克萊爾的退賽大禮，紅牛車隊成為22日包攬冠亞軍的最大贏家。在最佳隊友佩雷茲的犧牲和幫助下，衞冕冠軍維斯塔潘駕駛一台DRS受損的賽車奪得冠軍，在年度積分榜上終於超越樂扣，以16分的優勢佔據榜首。此外，拉塞爾奪得季軍，主場作戰的賽恩斯拿到第四，中國車手周冠宇未能完賽。
比賽開始不久，本賽季三甲車隊（法拉利、紅牛、梅奔）都相繼受到重創。第1圈，漢密爾頓和哈斯車手馬格努森發生碰撞，兩人掉到隊尾。第7圈4號彎，塞恩斯受陣風影響，滑進砂石區，西班牙人掉至第11位，幾乎退出領獎台的角逐；第9圈，又是4號彎，維斯塔潘也受到“妖風”影響出現了和賽恩斯一樣的問題，滑靳砂石區後掉至第4位。此時，勒克萊爾一騎絕塵，拉塞爾排名第二，佩雷茲處在第三。
第11圈，紅牛車隊讓佩雷茲把第三的位置讓給維斯塔潘，試圖讓後者向梅奔車手拉塞爾發起追擊，然而維斯塔潘的DRS裝置出現問題，時好時壞，“我按50次（DRS）才能啓動1次！”維斯塔潘向車隊抱怨，他因此無法完成超車。儘管在第24圈，維斯塔潘向拉塞爾發起衝擊，他在稍稍超過拉塞爾後，又被對手追回。這樣長時間的無效纏鬥讓紅牛二號車手佩雷茲在第四的位置乾着急，“可以讓我去超拉塞爾”他向車隊請纓。
而今年的加泰羅尼亞賽道也彷彿更加眷顧紅牛車隊，第28圈戲劇性的事情發生了。杆位起步後一直佔據頭名的勒克萊爾突然因賽車狀況退賽。紅牛車隊迅速作出戰術安排，維斯塔潘進站更換速度最快的紅胎，然後把超越拉塞爾的難題丟給了DRS正常的佩雷茲，佩雷茲不負眾望在第31圈成功超越拉塞爾，為紅牛車隊搶到了第一位置。同在第31圈，周冠宇因賽車故障中途退賽，這是他連續兩站未能完賽。
比賽繼續進行，但冠軍角逐卻成了紅牛車隊的內部安排。第37圈，位居第二的拉塞爾進站換胎，暫列第一的佩雷茲也在第38圈進站換胎。領跑的位置交由維斯塔潘。第46圈維斯塔潘進站換胎，出戰後落在隊友佩雷茲身後。按照紅牛車隊的精心安排，佩雷茲在第49圈讓過了隊友維斯塔潘。66圈的比賽結束，冠軍毫無懸念地歸屬維斯塔潘，但這多虧了對手的退賽和隊友的幫助。
作者：吳姝
編輯：穀苗
責任編輯：沈雷
*文匯獨家稿件，轉載請註明出處。