中國鐵路建設雖然已經走出了國門，但展示舞台主要為東南亞地區，在西方有德國，東方有日本的情況下，我國鐵路建設的確很難走遠，不過一個國家的出現，打破了我國鐵路建設無法取得突破的尷尬局面。作為歐洲國家的塞爾維亞，其向中國拋出鉅額訂單，塞爾維亞邀請中國負責塞爾維亞首都地鐵建設，該筆訂單價值346億。
這次塞爾維亞並未對外拋售該訂單，而是點名要中國負責塞爾維亞首都地鐵的建設。塞爾維亞主動要求中國收下該訂單的原因有兩個，第一個為疫情期間，中國為塞爾維亞提供的無私援助。塞爾維亞是一個歐洲小國，眾所周知，歐洲地區的疫情十分嚴重，英法德等國家，先後成為新冠病毒確診病例最多的國家，如果不是有中國的大力援助，塞爾維亞的疫情情況也將十分嚴重，其艱難程度甚至可能超過美國。
中國竭盡所能幫助塞爾維亞，當時中國向塞爾維亞提供的大量口罩，呼吸機，防護服等重要的醫療物資，中國為向塞爾維亞提供的援助，全部是塞爾維亞當前最需要的，中國就是一個如此貼心的國家，中國救援物資的抵達，讓塞爾維亞政府獲得了穩定，原本手足無措的塞爾維亞，其也在我國的幫助下，情況逐漸得到好轉。
塞爾維亞拒絕多個國家合作請求，選擇將鉅額訂單交給我國的原因，不止感謝我國這一個，還包括信任中國的技術。首都地鐵建設並不是兒戲，其不可能因為感情方面的問題，便將首都地鐵建設隨便交給一個國家，塞爾維亞選擇將首都地鐵建設交給我國，同時也是出於對我國技術的信任。
此次塞爾維亞選擇將鐵路建設交給中國，不僅會拉攏中國與塞爾維亞的關係，還將促進兩國的未來合作。對我國來説，與塞爾維亞合作，同樣是一件能夠獲利的事情，塞爾維亞通過此次疫情感染，感受到了中國的魅力，中國能夠以最快的速度控制疫情，足以説明中國的能力。
我國鐵路建設是我國在海外的一張名片，我國希望這場名片的影響力更大，塞爾維亞是一個歐洲國家，一旦我國完成在塞爾維亞境內的鐵路建設，將對歐洲其他國家造成觸動，我國在塞爾維亞境內的鐵路建設，就是一塊活招牌，因此我國需要更加努力，我國相信天道酬勤，相信未來中國在國際舞台上的話語權，將越來越強。