昨天（6月29日）下午，力帆實業集團股份有限公司（以下簡稱“力帆集團”）發佈公告宣佈，債權人重慶嘉利建橋燈具有限公司已經以力帆集團不能清償到期債務為由，向法院申請對力帆集團進行重整。消息傳出後，引發了廣大網友噓聲一片。
風靡川渝的國產摩托車大王
1992年，54歲的尹明善帶着20萬元資金和9名員工，在重慶創建了以摩托車發動機製造為核心業務的力帆集團。經過近十年的潛心經營，力帆集團已然發展成為淨資產超過2億元、年銷售額達到39億元、年產銷摩托車發動機184萬台、出口創匯1.17億美元的國產摩托車大王。
相關資料顯示，力帆集團尤其重視科技研發。曾制定了拿出資金積累中的10%搞研發的戰略決策，常年佔據國產摩托車專利排行榜第一，並在十年內相繼開發了220多個摩托車發動機品種和548個摩托車目錄、公告產品。尤其是水冷發動機、電噴摩托車等新產品問世時，都曾在行業內引領潮流。
曾經何時，在川渝地區擁有一輛力帆摩托車，可謂是風光無限。
盛極而衰，總負債超29億
2000年，力帆集團接手重慶足球併成立了重慶力帆足球俱樂部。這一業務線從2000年成立到2017年放棄，力帆在中超和中甲之間浮浮沉沉了整整17年。
2002年，杭州市正式禁摩，國內各大城市隨後陸續加入禁摩陣營。已經在行業內風生水起的力帆集團除了繼續發力摩托車製造，也開始積極拓展其它業務條線。2003年，力帆集團宣佈進軍汽車領域，並於3年之後成功推出第一款產品（力帆轎車520）；但由於缺乏核心技術支撐，無論是市場銷量還是用户口碑，均表現平平。
2018年，也就是尹明善放權牟剛、退居幕後的第二年，中國車市迎來28年來的首次下滑。本就銷量一般的力帆汽車頓時陷入窘境，被曝出現嚴重債務危機。
筆者瞭解到，力帆集團目前涉及訴訟案件多達392件，涉及金額高達29.06億元，其中已判決221件，均系公司作為被告，所涉金額為18.36億元；尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。
被要求重整，面臨破產風險
按照力帆集團昨日發出的公告，債權人重慶嘉利建橋燈具有限公司已經以力帆集團不能清償到期債務、明顯缺乏債務能力，但仍具有重整價值為由，向法院申請對力帆集團進行重整。
要知道，力帆集團目前除眼下面臨的嚴重債務危機以外，主營業務已經深陷虧損泥沼。一旦重整失敗、又沒有新的投資方願意為其注資，力帆集團很有可能宣佈破產。
文章作者：小鏈財經 朝雲