我國西部陸海新通道建設有新進展,敍畢鐵路馮家寨特大橋合龍
北京日報客户端 | 記者 豐家衞 通訊員 張振宇7月20日,隨着馮家寨特大橋連續剛構邊跨現澆段最後一方混凝土的澆築完成,西部陸海新通道西線通路暢通工程——敍(永)畢(節)鐵路(川滇段)全線最高墩、最大
北京日報客户端 | 記者 豐家衞 通訊員 張振宇7月20日,隨着馮家寨特大橋連續剛構邊跨現澆段最後一方混凝土的澆築完成,西部陸海新通道西線通路暢通工程——敍(永)畢(節)鐵路(川滇段)全線最高墩、最大
5月17日,在內蒙古烏蘭察布市察哈爾右翼前旗,中鐵十九局工人在制梁場忙碌。 近日,集大原高鐵內蒙古段工程建設穩步推進,工人們在現場加緊施工。集大原高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵
3月14日,從成蘭鐵路公司傳來消息,成自高鐵龍泉山一號隧道完成所有主輔助通道挖掘,正式進洞施工。 龍泉山一號隧道全長8456m,隧道進口緊鄰天府站出口端,為節約工程投資,根據V-S曲線計算,並結合線路
3月14日,從成蘭鐵路公司傳來消息,成自高鐵龍泉山一號隧道完成所有主輔助通道挖掘,正式進洞施工。龍泉山一號隧道全長8456米,隧道進口緊鄰天府站出口端,為節約工程投資,隧道劃分為250km/h與35
3月14日,從成蘭鐵路公司傳來消息,成自高鐵龍泉山一號隧道完成所有主輔助通道挖掘,正式進洞施工。龍泉山一號隧道全長8456米,隧道進口緊鄰天府站出口端,為節約工程投資,隧道劃分為250km/h與350