“神車”要復活，僅5萬起，朗逸都賣不過它，打工族有福了
對於80後車友來説，應該對一汽旗下的夏利這款車記憶猶新。在國內汽車市場起步階段，夏利就靠着低廉的價格，成為私家車、出租車的標配，大街上隨處都能看到它的身影。隨後幾年，一汽夏利也想通過轉型來進一步提高該
“神車”要復活，僅5萬起，朗逸都賣不過它，打工族有福了
對於80後車友來説，應該對一汽旗下的夏利這款車記憶猶新。在國內汽車市場起步階段，夏利就靠着低廉的價格，成為私家車、出租車的標配，大街上隨處都能看到它的身影。隨後幾年，一汽夏利也想通過轉型來進一步提高該