旋鈕新聞

作者：Sen科技【前言】剛過去的五一假期天晴氣朗，圈子裏的朋友不是在旅遊，就是去野營了。雲旅遊了幾天的我也決定收拾傢伙趁着端午節假期約上三兩好友好好享受一下春夏交際的好風光。露營嘛，除了吃喝拉撒睡，剩

很多朋友都吐槽過，現在一些低配車型，由於座椅它不是電調的，所以在座椅上面會出現一些很不好用的旋鈕。比如大眾系的座椅很多這麼設計的，前面是調座椅高低的杆子，杆子撥起來還是比較方便，但是在杆子後面，它會有

現在越來越多的車子，把駕駛模式設置得越來越豐富，而且駕駛模式的按鈕，就直接放在中控台上，比如檔位旁邊，或者比較方便操作的地方。但是據我瞭解，很多朋友這個旋鈕，基本沒用過，今天喵哥就以第一視角的模式，給

我們在選車的時候，往往會因為車上的某一個細節設計而為之傾心，比如飛度的魔術座椅，比如蔚來ES6的女王座駕，又比如奔馳S級的64色氛圍燈，好的設計總是能博得消費者好感。而至於某些“特立獨行”的設計，似乎

自長城和吉利相繼推出了WEY和領克品牌以來，無論是車型銷量還是品牌形象都得到了很好的提升，“化”已然成為了自主汽車品牌的發展方向。作為自主汽車品牌中的一位“元老”奇瑞汽車其實也早已有了化的佈局。此前，

今天我們説的這款車是大乘汽車G60S,大乘G60S是一款緊湊型SUV。這款車上市時間在2019年九月份。同時這款車的性價比也是非常的高，6萬多就配備了旋鈕換擋功能，同時還內置了12寸的彩色

在比較起國內、國外的汽車品牌時，不少網友都是一針見血的評論道：國內汽車品牌主打的是性價比，而國外汽車品牌則走的是高端路線。雖然隨着經濟的快速發展，人們的生活水平有了很大的提高，購買汽車的數量正在逐年增