跨海新聞

深圳晚報訊 （記者 董玉含） 12月17日，廣東交通集團發佈消息，黃茅海跨海通道項目主塔首根樁基昨日順利開鑽，意味着項目進入主體工程全面施工階段。項目計劃2024年建成通車。 12月16日，黃茅海跨

　　本文所有數據來自網絡，不可作為官方發佈的真實情況，同時也是小編自己個人的一點看法，如有不同聲音，請私信或者評論，謝謝大家。本文內容，是小編原創。　　在“基建狂魔”眼裏，我國基本沒有無法建成的項目，

人民網-人民日報海外版日前，位於福建莆田湄洲灣海域的500千伏雲莆Ⅰ、Ⅱ路輸電線路跨海段開始停電檢修。本次綜合檢修採用無人機、紫外成像儀、激光清障儀等技術手段，提高電網巡檢效率，減輕巡檢人員作業強度，

10月20日，福廈高鐵湄洲灣跨海大橋施工現場，工程正在加緊推進。福廈高鐵全長277.42公里，橋隧佔比85%，是東南沿海高速鐵路重要通道。湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重要組成部分，全長14.7公里，其

線路雖不足百公里，卻將誕生“一隧”“一橋”兩項世界之最。記者4日從中國鐵建股份有限公司瞭解到，由中國鐵建鐵四院總體設計的新建甬（寧波）舟（舟山）鐵路的橋隧初步設計方案已通過由中國工程院院士領銜的專家組

中國近年來的發展有目共睹，在基建上，中國不斷的刷新着世界紀錄，攻克了多項難關。逢山開路，遇水架橋，秉持着“要致富先修路”的理念，整個中國都完成了翻天覆地的變化。如今，中國已經成為了世界上第二大經濟體國

下週操作策略：聯通混改方案裏，有些未透露下週操作策略：聯通混改方案裏，有些未透露2017-08-19三陽論市在大家對指數擔心不已的時候，聯通...