換電還是快充，這不是一個技術問題
來源：鋰貓實驗室（ID:wscnlicat） 作者：陳晨最關鍵的是3個與技術無關的問題。在電動車的發展史上，曾經有一家和特斯拉齊名的網紅公司，它的創始人夏嘉曦（Shai Agassi）也如馬斯克一
國外車企13年前就開始研究換電，6年後破產！換電是智商税？
前兩週，補貼新政確認的“30萬元門檻線”，難免讓人為剛剛進行到一半的自主品牌向上捏了一把汗。畢竟27萬出頭已經摸得着國產特斯拉Model 3的情況下，又有多少人能夠繼續支持自主品牌呢？看似“不近人情”
滿大街的新能源汽車，選擇充電還是換電，我來告訴你
一次遠途，既需要迅疾的加速，也需要經久的續航。新能源汽車的動力電池技術的突破和充電樁密度的提升，使得很多新能源車主的旅程焦慮得到一定程度的緩解。據統計，截至2020年底，我國新能源汽車市場保有量