2020年，國內皮卡市場在政策方面迎來了紅利期，各地解禁政策頻出，皮卡車也走入了更多的家庭。根據統計，在過去的一年裏，全國有近20個地區先後發佈鬆綁信號，皮卡解禁已成燎原之勢。
邁入2021年以後，商務部又一次提出“加快取消皮卡進城限制、推動皮卡下鄉”，中國皮卡市場邁入發展快軌，諸多省份打響了皮卡解禁的第一槍。那麼，2021新增皮卡解禁地區有哪些？
1、福建福州
5月8日，福州市公安局發佈關於調整城區道路載貨汽車交通管制規定的通告，決定從2021年5月13日起，調整城區道路載貨汽車交通管制規定。通告分別對重、中、輕型載貨汽車提出了不同的限行要求，並在第八條特殊車輛中提出，“軍隊、警用貨運車輛、皮卡車、垃圾運輸貨車和郵政專用運輸貨車不受載貨汽車限行規定。”自此，福州正式解除皮卡限行令，福建打響了皮卡解禁第一槍。
2、湖南益陽
4月30日，益陽市公安局發佈通知，決定對《關於對益陽市中心城區部分道路採取禁止通行限制通行措施的通告》部分內容進行調整，將第二條第一項調整為：“禁行限行區域內道路（不含邊界道路）全天24小時禁止三輪汽車、正三輪載貨摩托車和拖拉機通行；每日7∶00至22∶00禁止重型、中型和輕型載貨汽車及掛車（皮卡車除外）、專項作業車、低速貨車通行”。
此次調整內容自2021年5月1日0時起實施，也就是説，皮卡在益陽的交管政策中獨立於輕型貨車之外，在路權上可享受像乘用車一樣的進城待遇，自此，湖南正式加入解禁陣營，皮卡解禁在中西南地區已成燎原之勢。
3、貴州貴陽
4月中旬，我們從貴陽市公安交通管理局獲悉，貴陽市將調整載貨汽車在市區的限行區域和限行時段，自4月12日起，縮短皮卡每日限行時長。此前，皮卡在貴陽需要按照與微型貨車、輕型貨車相同的限行規定，即每日7：00至22：00，禁止駛入一環路（含一環路）以內各條道路，新政策執行後，皮卡僅實行早、晚高峯限行（早高峯：7點至9點、晚高峯：17點至19點），其餘時間段不限行，為皮卡車主通行提供了更充裕、從容的空間。
4、廣西柳州
4月上旬，皮卡銷量大省廣西邁出瞭解禁第一步——廣西柳州對市區貨車限行措施進行優化調整，提出“使用性質為非營運的多用途貨車（俗稱皮卡車），不受市區貨車限行措施限制。”柳州正式放開皮卡進城限制，在解禁上一直呼聲甚高的廣西省終於有了動靜，未來，廣西省如果能以柳州為起點，逐步放開全省皮卡進城限制，在政策上給予更多支持，將釋放更多消費潛力，國內皮卡市場也將進一步壯大。
5、安徽黃山
2021年3月，安徽省黃山市交警發佈《關於調整屯溪中心城區貨運車輛禁限行措施的通告》，對屯溪中心城區貨運車輛禁限行措施進行調整，通知提出，3月10日起，車輛類型登記為多用途貨車的皮卡參照小型普通客車進行管理，不予限行。至此，除了雲南、湖北、河北等皮卡核心大省之外，山東、江蘇、浙江、上海、安徽等多個人口密集、經濟發達的東部城市也加入瞭解禁陣營，皮卡的春天正在到來。
6、山東臨沂
2021剛剛開年，臨沂市交通運輸局、臨沂市公安局便發佈了《關於優化城市貨車便利通行政策的通知》，結合主城區貨車通行管理實際情況，提出“取消皮卡車進城限制，允許其全天進出貨車禁、限行區域，無需辦理通行手續。”同時，《通知》還提出保障新能源貨車最大通行權益，新能源貨車可全天通行除隧道、高架路和不具備貨車通行條件以外的所有道路。
總結：自2016年首次提出皮卡解禁至今，全國已有近20個省（直轄市）或放寬、或放開皮卡進城限制，其中，以經濟發達、人口密集著稱的華東區域七大省份均已加入皮卡解禁陣營，華北、西南等片區同樣走在瞭解禁前列，皮卡解禁燃起的星星之火，終於發展成為了燎原之勢！未來，隨着國內諸多車企推出優質的皮卡產品，消費者也不再將皮卡定義為低端工具車，中國皮卡文化正茁壯發展，皮卡解禁政策必將在更多地區落地實施。
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