一週車壇囧事:耍帥?還是陳設?跑車尾翼到底有啥卵用!

  超跑密探今日探案:汽車尾翼

  伴隨着越來越多汽車品牌的湧現,汽車這一代步工具可謂是已經爛大街了,如何讓自己的愛車能夠酷炫狂拽吊炸天,大家也是為此竭盡全力,另類塗裝、車身貼紙,甚至是簡單改裝這些都不在話下。而在所有套路里面最簡單、最拉風的,估計就屬裝尾翼這一招數了。那尾翼只是一個為了耍帥的擺設嗎?答案肯定不是!在正式説尾翼實際作用之前,我們先來看一下網友的奇葩説……

  “在這個世界上,唯有愛與美食不可辜負”!

  “只要心夠大,哪裏都是牀”!

  “這才是學習的最高境界”!

  好了,言歸正傳,這個所謂的“大平板”其實就是尾翼,專業名稱叫做“汽車擾流器”。存在即合理,既然裝在了車上就一定有其存在的道理。汽車在高速行駛的時候,空氣會經過車身輪廓,最終斜向下運動,根據牛頓第一定律,力是改變物體運動狀態的原因,空氣之所以會這樣流動,正是因為受到了向下的壓力。根據牛頓第三定律,作用力與反作用力等大,所以空氣就會給汽車一個向上的力。

  如果車尾的升力比車頭的升力大,車輛就容易導致轉向過度、後輪抓地力減少或者高速穩定性變差,所以它的主要作用就是為了減少車輛尾部的升力,以保證車輛在行駛中能保持足夠的穩定性。

  此外,你會發現在很多高級跑車上面,他們安裝的都是可調節尾翼,根據油門、速度和剎車情況,尾翼可實現自動升降與調節,拉法就採用了這樣的設計。而在三廂車上,配備的則是一些小尾翼,實驗證明“鴨尾造型”可以降低空氣阻力和升力,尤其是鴨尾傾角達到30度以上時,效果會非常明顯

  現在大多人都會認為安裝尾翼是一種彰顯個性、追趕時尚的方式,於是呢,會自己動手安裝一個尾翼。殊不知,形狀設計不好或者是太浮誇的話,可能會產生振動、噪音以及阻力。不過話又説回來,只要你不介意,你完全可以這麼做,但一定要小心不要被警察叔叔盯上,“裝逼有風險,安裝需謹慎”!

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