王學成駕機叛逃事件真相 逆潮流而動的無恥叛徒

    1983年11月14日，解放軍海軍航空兵第6師第18團2大隊中隊長王學成，駕駛1架 機號83065的殲-5（米格-17）戰鬥機從浙江岱山機場起飛，在 2架台灣空軍F-5戰鬥機的引導下在台灣桃園機場迫降。投奔台灣國民黨，獲黃金3000兩，後加入台灣空軍，台灣方面對其授予少校軍銜。這件 事情引起全國上下的轟動，那麼王學成駕機叛逃的真相是什麼？背後到底是什麼樣的情況？

    據統計，自1960年以來，中華人民共和國共發生駕機叛逃案件17起，未遂5起，得逞12起。1946年6月26日，國民黨空軍第8大隊上尉飛行員劉 善本、副駕駛張受益、空勤機械師唐世耀、通信員唐玉文駕駛1架美製B一24轟炸機從成都起飛，飛抵延安，首創國民黨空軍駕機起義的先例。 從那以後，直到上世紀90年代初，許多不滿國民黨腐朽統治、富於正義感的國民黨空軍人員紛紛起義，成為光榮的人民空軍的一員，顯示了很 多國民黨空軍人員對祖國統一和人民解放事業的嚮往。但是，與此同時，也有極少數我軍的敗類，混淆國家利益與個人利益的界限，為國民黨 及台灣當局的反共策反宣傳迷惑，進而劫持軍機，駕機叛逃，成了逆潮流而動的無恥叛徒。

    王學成叛逃後在路途中遇到2架塗着國民黨空軍機徽的F-5E戰鬥機，由於兩邊的無線電頻率不同，無法進行聯繫，王學成害怕對方把自己當作 是來犯者，趕緊搖擺機翼，一陣手忙腳亂之後，總算這2架飛機沒有開火射擊，但是卻緊緊盯住，嚴密監視。而此時王學成的戰機油量不夠， 必須馬上降落，於是他打手勢與國民黨的兩架戰機表示了下情況並請求幫助。

    監視伴隨的台空軍戰鬥機駕駛員徐維翰和陳世英總算弄懂了王學成的手勢，3架飛機穿越雲層降低高度到2440米左右高度，被劫持戰機上的油 量已快指零，再不降落就要跳傘了，這時他看到在淡水河西方有個機場很醒目，他不敢延誤，趕緊放下起落架準備着陸。着落成功後，王學成歸順國民黨，獲得黃金三千，並獲少校軍銜。

    王學成是駕機叛逃到台灣的飛行員，但台灣當局對這些大陸來的叛徒極不信任，安排女特務當老婆來監視他們。台灣當局專門訓練一批姑娘幹 這行特務，大陸飛行員到台後，台灣當局就介紹一個女特務給做老婆，形影不離地跟在身邊進行貼身監控，以防他們是大陸派來的假投誠真潛 伏的卧底或刺探軍情的間諜。於是，1985年5月17日下午，王學成與他的台灣女特務老婆廖鈺聒在台北空軍新生社舉行結婚典禮。

    可見叛徒的命運可不是那麼簡單的，雖然歸順台灣，但是台灣方面並沒有完全杏仁叛逃士兵，而是安排“插件”監視他的行為。試問，這樣被監視和被懷疑的環境怎麼能安安穩穩的生活？