德國電視一台3月10日報道，原題：希望的港口 杜伊斯堡港是“新絲綢之路”在歐洲的終點。得益於與中國的貿易，去年對於這個歐洲最大的內陸港來説是非常成功的。城市的其他行業也將從（對華貿易）中受益。
儘管歐洲仍處於疫情中，但杜伊斯堡港卻沒有出現危機跡象。港口經理埃裏希·斯塔克表示，去年港口經歷了一次“特別繁榮”，“我們的運輸量幾乎翻了一番，每週運行60列中歐班列”。
這一切源於杜伊斯堡加入著名的“一帶一路”倡議。中國貨物通過貨輪和中歐班列運到這裏，再分發到整個歐洲。在疫情時期，歐洲人越來越多從中國購買醫療和電子產品，且全球集裝箱船運價格急劇上漲，這令鐵路運輸更具競爭力。對於魯爾區正因結構變化掙扎的杜伊斯堡來説，與中國的緊密聯繫及蓬勃發展的港口生意，意味着希望。這裏原是德國重要的鍊鋼中心，目前城市仍處於轉型期，失業率很高。該市超過1/10工作崗位都是由港口提供的。
諸如Gapcharge這類初創公司也得益於靠近港口的便利。這些公司在杜伊斯堡港設立辦公室。Gapcharge為物流業開發無線充電技術。公司負責人格萊格爾説港口是“理想的創業場”。這裏能找到合適的合作伙伴，且與中國有緊密的聯繫，“我們的每個組件幾乎都來自中國”。
杜伊斯堡經濟發展局説，該市現在有約120家中國公司。自2014年初以來，數字已增長兩倍。鮑雲丹（音）在當地一家諮詢公司工作，該公司為在德國的中國企業提供支持。她説杜伊斯堡在中國已廣為人知，甚至比科隆更有名。過去10年中，她的新家鄉逐漸變得更加“中國化”。城裏出現許多中國餐館和商店，中國留學生也越來越多。
“新絲綢之路”曾是一條單向車道。當時，中歐班列返回中國的四個集裝箱中有三個是空的，但如今只有一個。杜伊斯堡有望成為德國的“中國城”。畢竟，這座小城目前已成為中國在德國的物流中心。（作者戴維迪·扎瓊茨，青木譯）