網友:改圖改的想死的心都有了,你是否也有過無數次改圖的經歷?

網友:改圖改的想死的心都有了,你是否也有過無數次改圖的經歷?
做設計的,尤其是機械設計,在產品下發生產之前的圖紙是審了又審,改了又改,因為一旦有一點沒考慮到的問題,輕則部分零部件報廢重做,重則整個設備報廢,結構重新設計調整,所以改圖是每一個工程師必經的路程,這是必然的,否則怎麼叫“設計”呢?

網友:改圖改的想死的心都有了,你是否也有過無數次改圖的經歷?
有時候因一小部分思維未通徹就開始畫圖,裝配圖全搞好後要算以下彈簧力時才發現需求的彈簧力過大,於是推翻全部方案重頭來過,所以完事開頭難啊,一旦求急,開錯了頭,反而會整個效率又慢了,而且整體結構有沒考慮到位的地方,做到具體細節時就會出現經常性的修改,有時只是局部修改,有時卻要調整週邊的很多設計,經常從天亮到天黑,連軸轉了一個星期,茶不思飯不想,甚至都改得面目全非了;見過有的部門,一款機出過6套圖紙,修改次數無法統計,耗時一年,最終沒有一張圖紙形成產品。整得有的工程師都很氣憤,讓老大想好了到底怎麼做,再佈置任務。

反覆改圖的心情,誰能體會?

改的頭大,所以改圖紙還要有耐心啊 ,有時候改的難受但是還是要忍着,生怕這個勁一鬆,整個方案就徹底跟着跨了。。。

要怎樣才能儘量減少改圖的工作呢?

最好在設計時,在CAD中把整體方案做好,考慮各部分的可行性,然後定型,再出詳圖。也方便一起合作的同事幹活。這樣即使有些修改,也經常都是一些局部的修改;

當然有些公司的總體方案時總工程師來設計的,這就跟總工程師的設計方式和經驗有關,即使總工程師的設計經驗再豐富,改圖的問題也會經常碰到,但是最起碼的大架構應該不用改多少,小零件的修改也可以經過加工裝配驗證後才知道有什麼問題的, 畢竟你設計一台機器從你想讓機器運轉達到什麼目的開始推算出整機的結構的,其中的每一個環節都要總工都經過慎重考慮的,甚至是反覆計算討論才會畫出整機的裝配圖,再是分發給各技術員出部裝零件圖紙,就算到最後機台運轉發現什麼問題也是小部分改動,對整體的影響不大。

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