世界國家多用標準軌鐵路,為何蘇聯偏偏要用寬軌?

説道鐵路現在更多人想到的是出行,交通,其實不然,鐵路在戰爭時期也有着舉足輕重的作用。就拿當年蘇德戰來説,蘇德戰爭中最重要的一戰就是莫斯科保衞戰,最終蘇聯還是守住了莫斯科,而這場戰役蘇聯致勝的關鍵那就是因為鐵路。德軍在最初進攻蘇聯的時候都是以壓倒性的優勢進軍,長久以來德國發現戰略物資供不應求,而導致這一點的原因就是德國火車軌道使用的是標準軌道,而蘇聯則採用寬軌。那為何蘇聯要使用寬軌鐵路?這就要從沙俄時期説起了。

世界國家多用標準軌鐵路,為何蘇聯偏偏要用寬軌?

在當時,世界上的鐵路都以英國的軌道標準修建,一種是1524毫米的寬軌,一種是1435的標準軌。沙俄因為地勢原因,害怕歐洲的強國入侵,所以就把英國1524寬軌改成了俄國獨有的1520軌道。這一舉措也確是阻擋了很多外來入侵勢力,於是俄國的寬軌就傳承到了蘇聯,蘇聯似乎也意識到了這個鐵路能在關鍵時刻救命,便接着修寬軌鐵路。

世界國家多用標準軌鐵路,為何蘇聯偏偏要用寬軌?

當然了,對比標準鐵軌,寬軌鐵路也還有其他的有點,比如在車輛的穩定性上面,寬軌鐵路就更勝一籌,人做在寬軌鐵路的列車裏,也沒明顯感覺到會比標準軌火車更舒適。結合上面的原因,加上蘇聯人性格豪邁大氣,這種寬軌鐵路也就得以延續。後來蘇聯解體,但這並沒有影響到寬軌鐵路的發展,很過分裂出去的國家依舊選擇沿用這一設計。

世界國家多用標準軌鐵路,為何蘇聯偏偏要用寬軌?

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 516 字。

轉載請註明: 世界國家多用標準軌鐵路,為何蘇聯偏偏要用寬軌? - 楠木軒