航空機務人員的工作崗位極為特殊，他們肩負着飛機安全及成千上萬人員性命的重大使命。面對今年新冠疫期的特殊情況，海航集團旗下首都航空的機務同仁勠力同心、勇於擔當，深挖自身潛能，有效保障了暑期旺季飛行及疫情過後復工復產航班的安全和運力。
按照局方對於首航飛機故障保留的相關要求，首都航空維修工程部迅速制定了專項方案，成立了由維修副總裁任組長的專項工作小組，專門針對實際工作中遇到的問題進行整合彙總，制定出多項切實可行的工作措施，特別是針對工作中的每個節點，每個人員的安排都進行了細化。維修控制工程師劉超，專職負責保留控制工作，參照公司維修工程部《首都航空機隊DD保留清理方案》，劉超將工作做到最細。此項工作需要航材工具、飛行時間、人力、技術支援諸項條件滿足才能執行，他逐一核實每一項航材的保障情況、跟蹤每一項航材運輸方案的執行，確保首航飛機在航後能有充足的航材排故，注意在日常維修工作中，控制維修成本。例如，從航材運輸上精細測算，選擇最經濟最有效的運輸方式。技術支援工程師白洋，積極統籌規劃機隊故障保留撤除進度，協調運控部和市場部優化航班結構，提前協調航材做好保障，有效節約了成本。暑運期間，飛機利用率很高導致飛機故障率提升，且南方多雨天氣經常出現航後時間不足的情況，在保留故障集中處理的過程中，不可避免的遇到難以解決的硬骨頭，專項小組成員頂住壓力，積極協調每一件航材到位，每一份工作撤除。截止9月10日，保留故障指標超額完成並持續低於局方制定的單機比不得超過0.3的指標要求。暑運期間整體保障暑運航班14466班次，為提升公司機隊技術狀態，保障暑期旺季運行、全面復產復工做出了積極的貢獻。
首都航空的機務人正是憑這種嚴謹、專注和堅持的工匠精神，保證旅客的每一次飛行安全，兢兢業業為民航的安全發展做出自己最大的貢獻。