有位剛接觸環衞服務的朋友問我：“大烽，我想入手一台壓縮式垃圾車，但糾結的是我到底要買多少大容量的車型才合適？”
雖然我也在從事專用車行業，一般向我們諮詢的都有比較明確用途和需求目的性的客户。
像我這朋友，就連需要多少容量的壓縮垃圾車，他也沒有一個明確的意向。這也説明我這個朋友對他自己將要從事的行業，瞭解的不是太透徹。能不能成事我大概也是挺擔心的，雖然這種客户真的是很少碰到，但既然朋友提出這個問題，確實是會有一部分羣體有這方面的信息需求。
如果我是很明確的告訴你，買一台4方或6方的車型準沒錯，就連我自己都覺得這個答案不太負責任。
真正合適自己需求的容量大小，關鍵還是要看自己的用途。提供服務於哪個環節，比如在垃圾壓縮站到垃圾處理場、從垃圾投放點收集垃圾或小型社區自有的垃圾處理，根據需求所使用的車輛車型就有根本上的區別。
常規的壓縮式垃圾車，容量在4方到14方，更大容量的有16方18方等。
容積在6方以下的，車體寬大約在2.05米以內，車體的長度與填壓和上料裝置的機構不同都有不同的區別。
而容積在8方以上的車型，車體寬大約在2.13米以上，車體長大約在7米以上。不管容量大小，大家也知道車體在6米以內可以上藍牌，6米以上就需要上大黃牌了，對司機的駕駛證要求當然也需要更高了。
我為什麼用這麼業餘的方式做對比？就是想用一個最直觀的表達方式，讓大家對壓縮垃圾車的運營環境做最直觀的判斷。
城市環衞垃圾處理的操作流程大致是，從居民投放點到垃圾壓縮站再到垃圾處理廠，其中也涉及到二次轉運的問題。説到這大概你也能猜到什麼樣的壓縮垃圾車適合在什麼樣的工作環境。
6方以內小容量的壓縮垃圾車車體更小，有些可以直接上藍牌，C證就可以駕駛。正是這種行駛靈活和易操作性再加上適當的垃圾裝載量，適合奔走在各個居民生活垃圾投放點之間收集垃圾再進行轉運。
然而10方以上的壓縮垃圾車通常車體比較龐大，需要B證的司機駕駛，如果深入城市內部從居民垃圾投放點到生活垃圾壓縮站再到垃圾處理廠進行長時間運行，反而增加運作成本。
就連這樣大的車體在一些老城區的狹窄道路里，能不能順利通行都是一個問題。行駛不便、駕駛要求高、運行成本等問題尤為突出，大容量的壓縮垃圾車更適合在垃圾壓縮站到壓縮垃圾處理廠之間進行垃圾轉運。
容量在8方左右的車型，它的應用場景相對靈活些。可以在大小容量車型之間的需求做靈活調配或起到互補的功能。
在環衞作業的成熟鏈條下，什麼樣的垃圾車適合在什麼樣的應用場景？這都有一個明確的分工而成熟的配合機制，只有在這樣的情況下才能更好的運轉和節省資源。
在決定使用哪一種容積的壓縮垃圾車，需要看自己服務於哪一個環節，在什麼樣的應用場景中使用等因素，這才能做出最合適的判斷和決定。當然，決定買車的時候售後也是一個不得不考慮的問題，我們很多客户為什麼經過很多的對比後，最後還是選擇了我們，就是我們的售後起到了很大作用，這也是另外一個話題了，下次會和大家做更詳細的分享。
這是關於壓縮垃圾車常規容量的淺談，希望對大家有用！