圖源：中國駐美國使館網站
“應對氣變需要久久為功，各國應保持長期穩定的政策。美國是個實力很強的學生，但中間曾“逃過課”、退出過《巴黎協定》，今後要想按時高分交卷，就不能再逃課了，也不能推遲提交作業。”
“全球開展氣候治理，就像不同年級面臨的考題會有所區別，中美應該把自己的那一份試卷答好。中國一直踐信守諾。”
“應對氣候變化這門考試，記的是全體學生的總分，一個學生考高分還不夠，要大家都考高分。”
——秦剛
11月2日，中國駐美大使秦剛在線上與一羣中美學生聊氣候問題談到了美國，“美國逃課論”戳中無數外國人痛點，瞬間火了。
那麼，問題來了。
秦大使口中“實力很強的學生”美國到底逃了哪些課？
最著名的當然是秦大使直接點出來的2017年6月美國前總統特朗普高喊着“美國優先”“減排會帶來財政和經濟負擔”“全球變暖是一場騙局”，讓美國退出了2015年簽署的《巴黎協定》。
《巴黎協定》的達成相當不易，歷經多年反覆談判、多輪經濟、環境、政治博弈，近200個國家和地區共同承諾，要把全球平均氣温升幅控制在工業化前水平的2℃以內，並努力追求1.5℃温控目標。在氣候變化議題上，全球各國合作之路異常艱辛。特朗普宣佈退出《巴黎協定》時，《今日美國報》曾發表評論：“美國此舉是將化石能源行業的利潤放在首位，將其他人置於危險之中。美國違背自身承諾，將使子孫後代承受代價。”
2017年6月1日，民眾在白宮外抗議美國退出《巴黎協定》。圖源：新華社
美國是全球累計排放温室氣體最多的國家，在全球氣候變暖上難辭其咎。
德國波茨坦研究所數據顯示，美國“歷史累積排放温室氣體”佔了全球27.6%，一國就佔全球近三成；從人均歷史累積排放指標來看，美國排放量是中國的9.4倍。
事實上，美國壓根沒認真履行過減排義務。相較於1990年，美國能源部門在2005年的温室氣體排放量增幅就高達19.2%；奧巴馬時期的《清潔能源與安全法案 2009》號稱要降低排放，但2008-2012年，美國温室氣體排放量每年增加約7%。
2007-2019年的12年，是美國實現碳達峯和頁岩氣革命、製造業排放大規模轉移的疊加期。按説碳排放本可大幅降低，但實際上，2019年美國能源活動相關的二氧化碳排放量，僅較2007年減少了11億噸。
2021年的“領導人氣候峯會”上，美國公佈了《巴黎協定》國家自主貢獻的最新目標：温室氣體淨排放要從2005年的74.2億噸，減少到2030年的37.1億噸；2035年實現100%“零碳”電力。人們不免懷疑：之前十幾年減碳絕佳條件下的降幅尚如此緩慢，現在追加新目標甚至提出“零碳”，究竟有幾成把握？
拜登率領85輛高油耗豪車的龐大車隊前往梵蒂岡與教皇方濟各會面。圖源：外媒
諷刺的是，在前往英國參加格拉斯哥氣候峯會的前夕，身在羅馬的美國總統拜登率領85輛高油耗豪車的龐大車隊，前往梵蒂岡與教皇方濟各會面。
有人為拜登的梵蒂岡、意大利之行算了筆“環保賬”：“拜登對抗擊氣候變化的貢獻：在羅馬的85輛汽車車隊；他自己的244馬力‘野獸’專車；每輛車碳排放是正常水平的10倍；空軍一號10000英里的回程路途；總計220萬鎊碳排放。”有人提醒拜登“以身作則”：“保護地球，請從縮減車隊規模開始做起。”
一邊高排放，一邊談減排，美國這個“實力很強的學生”的試卷到底完成得如何，大家心知肚明。
除了減排，《京都議定書》、《巴黎協定》規定的諸多義務，美國都沒做到。
先是對發展中國家的資金支持。美國等發達國家曾承諾，到2020年，每年提供1000億美元資金，但實際到位只有200億美元。最近，第26屆聯合國氣候變化大會召開，美國總額達1.75萬億美元的相關支出計劃還沒批下來，CNN揶揄稱，拜登這是兩手空空地去開會了。
再説技術援助。減排是系統性工程，離不開先進的減排技術和替代性能源，這些都是發展中國家的短板，需要美國等發達國家支援技術。若援軍久等不至，減排大業何以為繼？但在這個問題上，發達國家也是光説不練。
解決“全球大氣候”問題，需要的是實事求是、共擔責任。
若世界各國都跟美國一樣言而無信，該交的卷子始終交不上，那才是最悲哀的。
秦大使在談話中特別提到一幅漫畫，很形象地強調了中方立場。漫畫上，一個衣衫襤褸、身材消瘦的人在拾柴燒火做飯，旁邊一個大排量豪車的車主指着他説，“你燒火做飯的碳排放導致了全球變暖”。秦大使表示，我們要客觀、科學地看待減排責任。發展是每個國家每個人的權利。發展中國家還面臨發展經濟、改善民生的任務，那裏的人們也有權利過上紐約人、舊金山人或華盛頓人的生活，在應對氣變問題上應得到發達國家更多的體諒和支持。我們不能要求一個尚處於飢餓中的人去節食減肥。
編輯：施薇
責任編輯：範菁
綜合：俠客島微信公號、中國駐美使館網站、新華社、環球時報、中國日報等