隨着如今汽車產品日益普及，大多數家庭也開上了小汽車，儘管汽車給大家出行帶來了便捷性，但隨之而來的就是交通壓力變大，尤其是城市道路的堵車問題更加嚴重。為了緩解道路壓力和生態環境惡化問題，國家也是大力提倡節能減排，並號召人們選用新能源電動汽車。雖説新能源電動汽車的排放降低了，但依然不能改變道路擁堵的現實問題，因而作為城市的日常代步而言，電動車自然就成為了人們上下班的首選交通工具。
作為電動車等交通工具，不但不受限號、限行政策的影響，也不懼怕道路擁堵問題帶來的煩惱，但是對於電動車騎行者們而言，依然是面臨着冬季電動車續航差、跑不遠的煩惱。為何冬季電動車會出現續航差、跑不遠的問題呢？這莫非是電動車的電池出現了問題，其實並非如此，並非都是電池的錯，車主們更不要再錯怪電池了，最主要的問題還是人為因素造成的。那麼冬季電動車怎樣才能跑得更有呢？我們無需在責怪電池了，只需要掌握一個小技巧，便可輕鬆解決冬季電動車續航差、跑不遠的問題。
大多數電動車騎行者們表示，往往電動車在冬季的續航能力較弱，平時能跑30公里的電動車，當到了冬季天氣後，續航簡直是嚴重縮水，甚至連20公里也跑不到了。為了弄明白冬季電動車跑不遠的問題，我們先來了解一下電動車電池的工作原理。目前電動車使用較多就是鉛酸電池，而鉛酸電池由鉛板、隔熱棉，及蒸餾水組成，而作為蒸餾水就具有冷卻作用，主要用來降低鉛板的熱量。而在冬季天氣，由於蒸餾水會出現冷凍現象，自然就不能覆蓋到整塊鉛板上，於是就導致電池充電過慢，甚至出現了電池充電量不足的問題。
還有另外一種情況，就是電池中的鉛板材料上，往往會有一層依附物質，由於冬季氣温較低的緣故，依附物充電效率會降低，而放電效率也會降低。換句話説，冬季給電動車的電池充電時，鉛板的進電能力約在70%左右，這和夏季100%的進電量相比，鉛板的儲電能力自然就大打折扣了。當電池的儲電能力下降後，可想而知電池的放電能力自然就降低了，因而以上兩方面的原因，就導致了冬季電動車的續航變差，以至於跑不遠的問題出現了。那麼怎樣改善冬季電動車跑不遠的問題呢？我們繼續往下看！
既然我們明白了冬季電動車跑不遠，主要是冬季氣温低，電池充電量不足造成的，我們就可以對症下藥，只需用一個小技巧就能解決電動車跑不遠的問題。簡單地説，就是在給電動車電池充電時，想辦法提高電池充電時的氣温環境，儘可能將電池處於恆温狀態下充電。比如將電動車放置於車庫內，或是空曠的室內環境中充電，需要注意的是，並不是説將電池放在室內充電，防止電池充電帶來其他安全隱患。特別是冬季早晚温差較大，車主完全可以選擇在中午的時候給電動車充電，從而保證電池有一個足夠的充電量。
冬季電動車的續航明顯降低後，另一種情況就是電池失效了，已經不能更好地完成充放電工作，此時車主機油可以是否更換一台電池。一般來説，電動車的電池壽命約在3-5年，隨着電動車使用年限變長、用車環境惡劣、用車頻率高低不同，電池失去了良好的儲電能力。若車主考慮更換電動車電池組的話，筆者推薦到網上看看，由於冬季電池配件需求量大，更換一套電池組花費並不高，有需求的車主不妨去網上觀望一下。
最後，通過上述冬季電動車續航差、跑不遠的原因分析，以及如何解決冬季電動車續航差的解決方法，大家是否也豁然開朗了呢？對此，大家又是怎樣的觀點看法，不妨一起來交流討論！