西北工業大學，現在是直屬於工信部的211/985全國重點大學，世界一流建設大學a類，是著名的軍工院校，西北第一軍工高校，也是西部的確最牛的軍工高校，沒有之一，西北工業大學人均科研經費一直是陝西第一，超過西安交通大學。
西工大是國內唯一從事“航空，航天，航海”的專業院校，橫跨三界，實在不一般，不過西北工業大學最早是隸屬於航空部，所以西工大最拿手的專業是航空，可以不誇張地説，國內航空第一名是西工大，航天西工大不如哈工大和北航，航海不如哈工程。
西北工業大學1960年被確定為全國重點大學，“七五”“八五”均被國務院列為重點建設的全國15所大學之一，1995年首批進入“211工程”，2001年進入“985工程。實力槓槓的。
西北工業大學航空專業主要是四個來源：交通大學（西交大，上海交大前身）航空系，浙江大學航空系，中央大學航空系，哈軍工航空系。
交通大學，是國內第一個設立航空專業的大學，1935年，在原機械工程系內設立航空門，1942年內遷重慶正式成立航空工程系，再到1952年的全國院系調整，航空工程系全部給了華東航空學院（西安航空學院，併入西工大）。
你説這麼強的實力都給了西工大，西工大航空能不強。
另外當年國立浙江大學的航空系，也都給了西工大，浙江大學航空航天院系源自上世紀30年代。1936年在工學院機械工程學系下設立了航空工程門，1945年成立了航空工程學系，培養了一大批優秀人才，為我國航空學科的創建和航空科技的發展做出了重要貢獻。1952年全國院系調整後，全部打包給了西工大。
中央大學培養航空工程技術人才是早在１９３５年，以機械特別研究班名義，招收機械、電機、土木等系大學畢業生，給以兩年航空工程技術的教育，相當於後來的研究生院，
１９４０年畢業首屆航空系畢業生。航空繫於１９５０及１９５１年招收兩屆學生。中大、南大航空系合計招收學生十六屆，每屆畢業生人數三十多人，估計航空工程系共畢業約５００人。
後來都知道，中央大學航空系和上海交大、浙大的航空系合併，組建為華東航空學院，併入西工大。
中央大學航空系培養了大量航空人，比如：
高永壽是新中國第一架飛機(教練機)仿製成功的總工藝師；
張阿舟主持中國第一架飛機仿製。
虞光裕自行設計殲擊教練機噴氣式發動機的總設計師；
齊志昆是主持第一架轟炸機仿製的副總工程師；總之，中央大學航空系也很厲害。
剩餘清華大學，天津大學，哈工大，雲南大學，四川大學等校的航空系合併成立北航，不過綜合來説，北航的航空實力不如西工大的航空實力。而且西工大是參與北航建設的八大院校之一。
參與組建北京航空學院的八所院校的航空院系指的是：清華大學、北洋大學（今天津大學）、西北工學院（今西北工業大學）、廈門大學、華北大學工學院（今北京理工大學）、西南工業專科學校（今重慶建築大學）、四川大學、雲南大學的航空院系。
西工大航空牛，大家知道原因了吧。
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