忽然想起了八、九十年代的自行車，當時自行車基本上是我們國人的主要出行交通工具，自行車的主流品牌就是永久和鳳凰，28架、大橫樑，鞍座、車鏈子、車閘皮子、腳蹬子……這些風靡於八、九十年代的28架自行車主要零配件，至今印象深刻。
當時的人個頭兒小、個子矮的，如果想坐在鞍座上騎28架自行車，很可能是夠不到腳蹬子的。這時你不得不來一個“掏襠”式騎車，就是兩條腿在大梁底下，腳踩着腳蹬子讓車前行。現在想來，這還真是小孩兒的一招絕技。你會嗎？不過那時的自行車其實也蠻少見的，不見得誰都能騎得起。
當時一輛好的自行車可是要三百多塊錢，那個年代普通的工人一個月也就幾十塊，一般就是三四十而已，一年也才僅僅三百左右塊錢，一輛好的自行車相當於普通家庭一年的收入。儘管那時的人們沒有什麼額外的開銷，但是想要買一輛自行車，那就得用好幾年的時間來攢錢，畢竟不是什麼家庭都能拿出來三百多塊錢的。
八十年代大品牌自行車到底有多牛？價格高昂就不説了，關鍵是憑票，沒有票就算錢攢夠了也買不了，這個票就像糧票一樣有自己專屬的名字，就叫自行車票，這種票非常稀缺，一個生產隊也就有一張，有時候一個村子都不一定有一張，所以那時候永久自行車就是衡量人生活質量的標準。
當時買一輛自行車需要花費大約一年的工資，日前，互聯網招聘平台BOSS直聘發佈《2019一季度人才吸引力報告》。據調查，2019年一季度，我國二線城市平均招聘薪資為7364元，一年的工資就是小9萬！也就是説，按照現在工資水平來算，當時一輛永久自行車的價格相當於現在近9萬塊錢，都能買輛不錯的汽車了！
當然，這只是一個最直白的數字轉換對比，真實的情況下是沒法比較的，因為時代水平不同，決定着工資標準無法達到客觀上的統一。一台28架自行車，承載的是一個時代的記憶。它裝着我們的童趣，它飛馳着我們童年的夢想，它藏着那個年代的純潔人心；它見證了一個時代的經濟發展，它也經歷着一個家庭的幸福與快樂！
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