這兩年我生活的城市發展飛快，在所有的二線城市中能夠排名前十，還是一個旅遊城市，所以外來人口的數量真的不少，這讓我的出行變得不那麼方便了。以前坐公交車好歹能夠找到座位，現在坐公交車，別説是找座位了，能不能擠上車都是一個問題。在這樣的出行情況下，我自然會想要擁有一輛代步車，這樣我就能夠避免再去擠公交了，週末想要出門也會方便很多。
暢銷的代步車，城市暢通無阻，免購置税續航250KM，關鍵還不到4w！不過我的預算並不是很多，東湊西湊大概可以拿出來5萬、6萬買車，這個價格其實可以選擇的車型真不多，大概也就是像艾瑞澤5這樣的入門A級車，或者寶駿E100這種新能源代步車。相比之下，我個人是比較傾向於寶駿E100的，畢竟這款車賣3.98萬，而且純電車能夠減免購置税，上綠牌也不用擔心限行，要比買燃油車更方便，價格還低一些。而且我發現寶駿E100很暢銷，論壇上很多網友對寶駿E100的評價也很高，説是用來城市代步很方便。
每個人都有些從眾心理，看到大家都説寶駿E100不錯，我自然也對寶駿E100心動了，只不過我本人又是個優柔寡斷的人，真要我一下拿出來4萬買個純電動車，我難免有幾分瞻前顧後，不敢果斷下手。剛好我去店裏看車的時候就瞭解到寶駿新能源有一個試駕體驗，我剛好能深入試駕一下，9.9元試駕了7天，簡直不要太爽。
從4S店提走車之後，我首先駕駛寶駿E100到城市主幹道上跑了幾圈，這款車和我曾經駕駛過的其他車型都不太一樣，可能是因為寶駿E100是純電動的緣故，所以在踩下踏板時，就能夠感覺到非常直接的動力輸出，而不會有燃油車的拖沓感。而且在行駛過程中，寶駿E100也沒有發動機的噪音，整個車內比較靜謐，給我的感覺要比10萬出頭的合資A級車還好些。我還發現，寶駿E100想要轉向和掉頭特別的靈活，這是因為寶駿E100的車身很小巧，車長才2米5不到，所以轉彎半徑特別小，我當時喜歡寶駿E100，也正是看中了它的小車身，穿梭在車流之中很靈活。
這款車的續航是我在體驗之前比較擔心的一個點，我看很多其他的新能源車，續航都有四百、五百多公里，而寶駿E100的續航為250公里，總擔心是否夠用。不過在實際駕駛了這麼多天之後，我發現250公里的續航也剛好夠我用了，平常我上下班一天下來也就跑個20公里，就算加上週末要出門逛街購物，一週下來滿打滿算不到200公里，一週充一次電足夠了。而且新能源車的用車成本很低，我去充電站給寶駿E100充電，一次才花費了15元，這還是沒電充到滿電的情況，按照一個月四充來計算，駕駛寶駿E100的用車成本一個月也就60元，要知道每天坐公交來回都得4元，開車反倒比坐公交還省錢了。
體驗完寶駿E100，我覺得這款車確實是一款產品力出色的代步車，在各方面給我的體驗都挺不錯的，只是三門兩座的佈局實用性確實差了點，但對於我一個人來説也就夠用了，即使有女朋友，兩座也剛剛好夠用，而且這車單純就用來代步的，空間算是不錯了。畢竟不到4萬肯定做不到面面俱到，我的初衷也就是買一輛代步車，不需要去追求太大的空間，所以我對寶駿E100挺滿意的，也對寶駿新能源推出的9.9元試駕活動很滿意，通過這次活動我深入瞭解了寶駿E100，堅定了我買寶駿E100的決心，相信不久之後，大家就能在論壇上看到我的提車貼啦。（網友投稿）
